Последний рестайлинг: компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA

Последний рестайлинг: компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA

Считается, что в обновленном компактном кроссовере Mercedes-Benz GLA изменений не много. У него появилась новая радиаторная решетка, очень похожая на установленную во флагманскую модель GLS. Добавим, что кроссовер GLA обновлялся последним во всей линейке штутгартского производителя. Если же вам срочно нужны деньги и в гараже пылится Мерседес, тогда помните, что в Украине самый выгодный и срочный выкуп можно найти онлайн, посетив специализированный ресурс https://avtocare.com.ua/ .

В передний бампер установили крупную противотуманную оптику, только в машине она появится, если покупатель согласится за нее доплатить. При этом необходимо учитывать, что даже в базовой комплектации машина стоит, отнюдь не дешево. Это с бензиновым мотором, мощностью 122 силы, а в дизельной модификации, с двигателем вырабатывающем мощность 177 сил, с полным приводом, еще дороже, причем вместо привычного для этого класса климат-контроля производитель предлагает обычную систему кондиционирования.

Создается впечатление, что немецкие производители стараются проявлять экономию буквально во всем, особенно если речь идет о классе А. Но дело не в экономии, а в основательности, с которой эти компании проводят рестайлинги, филигранно прорабатывая даже мелочи.

Вместо привычного биксенона в автомобиле теперь работают светодиодные фары, задние стоп-сигналы прошли адаптацию, интенсивность света в поворотниках изменяется в зависимости от времени суток или режима функционирования автомобиля. Уже в базовой версии устанавливается система экстренного торможения. О таких мелочах, как открытие двери багажного отсека при простом махе ногой под задним бампером, можно не вспоминать. Кстати, багажник вместительный – 421 л. Если трансформировать спинки заднего дивана объем возрастет до 1235 л. Погрузочная площадка станет совершенно ровной, но, к сожалению, под ней запасного колеса покупатели не обнаружат, хотя ремкомплект присутствует.

Интерьер кроссовера производит хорошее впечатление, но, опять же, в зависимости от комплектации. Есть камеры наблюдения по периметру, что отсутствует у конкурентов в данном классе. Материалы отделки, включая рулевое колесо, приятные на ощупь. В общий ансамбль не вписывается дисплей системы мультимедиа, который разработчики решили установить над передней панелью, зато ее перепрошили, и она может полноценно функционировать с любым смартфоном.

В версии 220d под капотом установлен турбодизельный двигатель 2143 куб. см, мощностью 177 сил, с моментом кручения 350 Hm. При динамическом ускорении 7,7 сек до 100 км, максимальная скорость 218 км. В среднем автомобиль затрачивает до 5 л тяжелого топлива на 100 км пробега.

При желании клиент может установить адаптивную подвеску и селективную опцию, для оптимального переключения режимов функционирования силовой установки, КПП, рулевого механизма, и климатической установки. Еще одна заслуга немецких разработчиков – оптимизированная аэродинамика, благодаря чему в салоне поддерживается комфортная тишина на любой скорости движения.

Говорят, что внешность бывает обманчивой, и в случае с Mercedes-Benz GLA, это истина. За довольно спокойным экстерьером скрыты азартные дорожные повадки, а скромные габариты даже не намекают на столь просторный салон. Да, и невысокое качество отечественных дорог автомобиль отрабатывает без напряжения, несмотря на небольшой дорожный просвет, всего 154 мм. Впрочем, тот кто настроен решительно может установить колеса большего диаметра.

Добавить комментарий