Mercedes-Benz представив глибоко оновлений C-Class у кузовах седан і універсал. Компанія називає модернізацію наймасштабнішим технічним оновленням версій із двигунами внутрішнього згоряння за всю історію C-Class.
Зовні — еволюція, всередині — значно більше змін
Дизайн не перевернули з нуля. Автомобіль отримав нову решітку з хромованою рамкою, іншу світлову графіку та перероблений передній бампер. Залежно від ринку центральна зірка Mercedes може мати підсвічування.
Головна новинка — MB.OS
Оновлений C-Class переходить на операційну систему MB.OS. Вона об’єднує мультимедіа, частину електроніки автомобіля, цифрові сервіси та можливість отримувати оновлення «по повітрю». Mercedes поступово перетворює автомобіль із набору окремих блоків на програмно керовану платформу.
MBUX отримав AI-функції
Віртуальний асистент MBUX використовує генеративні AI-можливості для природнішої розмови з водієм. Навігація також інтегрує AI Agent від Google Cloud. Ідея полягає в тому, щоб менше шукати потрібну функцію в меню й частіше формулювати запит голосом.
PHEV проїжджає до 100 км без запуску ДВЗ
Плагін-гібридні модифікації отримали заявлений електричний запас ходу до 100 км за циклом WLTP. Для багатьох міських маршрутів це означає можливість щодня їздити як на електромобілі, залишаючи бензиновий двигун для далеких поїздок.
Двигуни теж модернізували
Mercedes продовжує використовувати електрифіковані бензинові та дизельні силові установки. Оновлення спрямоване на меншу витрату, кращу плавність роботи та вищу ефективність. Тобто C-Class не переходить виключно на електротягу.
Шасі зробили гострішим
Інженери доопрацювали підвіску, щоб автомобіль точніше реагував на кермо на звивистих дорогах, але не втрачав традиційний комфорт на автомагістралі. Для C-Class цей баланс особливо важливий.
Асистенти перейшли на MB.DRIVE
Комплекс MB.DRIVE отримав розширені функції водіння й паркування. Залежно від комплектації та ринку система може допомагати з автоматичною зміною смуги, реагувати на світлофори та знаки Stop, а також асистувати при паркуванні.
Салон отримав нові матеріали та Burmester
Mercedes додав нові варіанти оздоблення, кольори та вдосконалену Burmester 3D Surround Sound System. Акцент зроблено не на повній зміні архітектури салону, а на цифрових можливостях та відчутті дорожчого інтер’єру.
Чому Mercedes не відмовляється від ДВЗ
Ринок переходить на електромобілі нерівномірно. В одних країнах попит на EV росте швидко, в інших покупці продовжують обирати гібриди й бензинові машини. Оновлений C-Class дозволяє Mercedes одночасно розвивати електричну модель і зберігати широку аудиторію.
C-Class стає програмним автомобілем
Найважливіша зміна нової моделі — не фари й навіть не запас ходу PHEV. MB.OS показує, як Mercedes перебудовує архітектуру автомобіля навколо програмного забезпечення. Майбутні функції дедалі частіше з’являтимуться через цифрові оновлення вже після продажу машини.