Змінити колір автомобіля зазвичай означає перефарбування або обклеювання плівкою. BMW i Vision Dee показав зовсім інший підхід: кузов розділений на 240 керованих сегментів E Ink, які можуть змінювати колір електричним сигналом.
Технологія споріднена з дисплеями електронних книжок, тільки замість сторінки працює велика тривимірна поверхня автомобіля.
Як E Ink змінює колір
Усередині тонкого шару знаходяться мікроскопічні пігменти з різним електричним зарядом. Коли електричне поле змінюється, потрібні частинки переміщуються ближче до поверхні.
Саме вони визначають, який колір бачить людина зовні.
На відміну від LED-екрана, технологія не повинна постійно світитися й споживати багато енергії для утримання статичного зображення.
Чому кузов поділений на 240 зон
Якби весь автомобіль був одним великим сегментом, він міг би лише змінювати загальний колір. Поділ на сотні частин дозволяє створювати візерунки, смуги та анімації.
BMW продемонстрував до 32 кольорів і можливість керувати окремими ділянками кузова незалежно.
У результаті машина стає схожою не на пофарбований предмет, а на дуже великий зовнішній дисплей.
Навіщо це може бути потрібно
Найочевидніше застосування — персоналізація. Власник теоретично може змінити вигляд автомобіля під настрій без плівки й фарби.
Є й практичні ідеї: світлий кузов у спеку менше нагрівається на сонці, темний — може краще поглинати тепло взимку.
Окремі сегменти могли б також показувати стан зарядки або підсвічувати потрібну машину на великій парковці.
Чому серійні автомобілі поки не стали хамелеонами
Головна проблема — довговічність. Кузов постійно отримує воду, каміння, ультрафіолет, подряпини, перепади температур і удари на мийці.
Електронний шар повинен переживати все це роками й залишатися ремонтопридатним після ДТП.
Тому E Ink кузов поки радше демонстрація можливостей. Але сама ідея дуже сильна: у майбутньому колір автомобіля може стати не властивістю фарби, а ще одним пунктом у меню налаштувань.
Технологія E Ink ще й цікава дуже низьким споживанням у статичному стані. Після зміни кольору не потрібно постійно живити кожен сегмент так, як це робив би LED-дисплей. Енергія потрібна головним чином під час самого переходу.
У серійному автомобілі доведеться вирішити й юридичне питання: реєстраційні документи часто містять колір транспортного засобу. Якщо машина може змінювати його щохвилини, законодавству теж доведеться адаптуватися.
Навіть якщо серійна машина не отримає повнокольоровий кузов найближчим часом, E Ink може спочатку з’явитися на невеликих деталях: декоративних панелях, індикаторах зарядки або елементах салону. Там простіше захистити поверхню й не потрібно вирішувати питання ремонту великої кузовної панелі.
BMW також показував, що окремі сегменти можуть створювати не лише кольорові плями, а й складні динамічні візерунки. Це відкриває шлях до нової форми персоналізації: автомобіль потенційно зможе змінювати зовнішність залежно від режиму руху, події або профілю користувача.