Вранці водій знаходить автомобіль під кіркою льоду, а часу на виїзд обмаль. Найгірше рішення — вилити на лобове скло окріп або почати дряпати його твердим металевим предметом. Особливо ризиковано це для скла з невеликим сколом, підігрівом чи нанесеним покриттям.
Правильна послідовність очищення
Спершу приберіть пухкий сніг м'якою щіткою з даху, капота, фар і всіх вікон. Якщо відразу увімкнути двірники, щітки можуть виявитися примерзлими та пошкодити гумову кромку або перевантажити механізм. Підіймайте їх лише коли це дозволяє конструкція авто і після звільнення від льоду.
Запустіть штатний обдув лобового скла, за потреби використайте кондиціонер для осушення повітря. Підігрів скла вмикають відповідно до інструкції. Розігрів має бути поступовим: різкий перепад температур від дуже гарячої води може поглибити наявну тріщину.
Скребок і розморожувач
Пластиковий скребок із рівною неушкодженою кромкою використовують по розм'якшеному льоду, не притискаючи його надмірно. Перед роботою видаліть пісок: тверді частинки між скребком і склом залишають подряпини. Хімічний розморожувач застосовують за інструкцією, не допускаючи потрапляння в очі та на чутливі поверхні.
Не намагайтеся прибрати лід рідиною омивача, якщо вона не відповідає погоді: розчин може миттєво застигнути тонкою непрозорою плівкою. Вода з бачка також має пройти через шланги й форсунки, де за морозу здатна утворитися пробка.
Коли вже можна виїжджати
Перед рухом має бути чистим усе лобове скло, передні бокові вікна, дзеркала та світлотехніка. Невелике «віконце» для водія не дає достатнього огляду пішоходів на переході або автомобілів збоку. Сніг на даху теж краще прибрати: під час гальмування він може з'їхати на скло.
Якщо після очищення помітна тріщина, перевірте її розташування й розвиток у скляній майстерні. Повторне примерзання склоочисників часто вказує на зношені гумки або неправильний сезонний догляд. Трохи раніше вийти до машини — безпечніше, ніж намагатися відігріти її екстремальними методами за дві хвилини.