Якщо автомобіль обладнаний ременями безпеки, під час руху пристебнутими мають бути не лише водій і пасажир спереду. Вимога стосується й людей на задніх сидіннях.
Задній ряд не є зоною без правил
Українські правила виходять із простого принципу: під час руху на автомобілі, обладнаному ременями безпеки, ними потрібно користуватися. Для пасажира ця вимога не зникає через те, що він сидить позаду. Якщо ремінь передбачений конструкцією, його потрібно застебнути.
Старе уявлення, що ремінь потрібен лише спереду, небезпечне ще й фізично. Під час різкого гальмування непристебнута людина на задньому сидінні продовжує рухатися вперед за інерцією і може травмувати не тільки себе, а й тих, хто сидить попереду.
Водій має контролювати безпечне перевезення пасажирів
Перед початком руху водієві варто переконатися, що пасажири пристебнулися, а діти перевозяться за правилами з використанням відповідних утримуючих систем. Це особливо важливо в таксі, сімейних поїздках і коротких міських маршрутах, де люди найчастіше помилково вважають ремінь зайвим.
Довжина поїздки не має значення: зіткнення може статися за кількасот метрів від дому. Більше того, саме в місті багато аварій відбуваються на перехрестях і при різких змінах швидкості, де пасажир не встигає підготуватися до удару.
Ремінь повинен працювати, а не просто бути в салоні
Несправний замок, порізана стрічка, заклинена котушка або ремінь, який неможливо витягнути та зафіксувати, — це вже питання технічного стану автомобіля. Якщо система передбачена виробником, вона має залишатися працездатною.
Не варто використовувати заглушки в замках, щоб вимкнути попереджувальний сигнал. Вони прибирають лише звук або індикатор, але водночас можуть вводити електроніку в оману щодо фактичного стану ременя. У деяких автомобілях інформація про застібання враховується алгоритмами подушок безпеки.
Штраф — найменша з можливих проблем
За порушення правил користування ременями безпеки Кодекс передбачає адміністративну відповідальність. Але практичний сенс вимоги значно важливіший за суму штрафу: ремінь утримує тіло в зоні, для якої розраховані подушки безпеки, сидіння та деформація кузова.
Тому корисна звичка для будь-якої поїздки однакова: двигун запущено — усі пасажири застебнули ремені, після цього автомобіль рушає. Для заднього ряду це правило таке саме, як і для переднього.
У старіших автомобілях задні ремені іноді ховаються між подушками сидіння або мають незручний доступ до замків. Це не причина залишати їх невикористаними. Перед поїздкою з пасажирами краще заздалегідь звільнити замки й переконатися, що стрічка нормально витягується.
Непристебнутий пасажир ззаду під час зіткнення стає значною некерованою масою. Навіть за відносно невеликої швидкості це створює додатковий ризик для людей попереду. Саме тому ремінь на задньому сидінні — не формальність і не вимога лише для траси, а базове правило кожної поїздки.
Окремо варто перевіряти, щоб кожен пасажир займав штатне місце з передбаченим виробником ременем. Перевезення людини там, де сидіння або ремінь конструкцією не передбачені, не можна виправдати короткою відстанню чи невисокою швидкістю: у разі різкого маневру така посадка різко збільшує ризик травмування.