Автомобіль може бути транспортом, спортивним інструментом, інженерним об’єктом або предметом колекціонування. Але у випадку BMW Art Cars він стає ще й повноцінним полотном для художника. У 2026 році проєкту виповнилося 50 років, і вперше всі 20 автомобілів колекції зібрали разом в одному просторі BMW Welt у Мюнхені.
Все почалося не з маркетингового відділу
Ідея Art Car народилася у 1975 році завдяки французькому гонщику й артдилеру Ерве Пулену. Він хотів поєднати дві власні пристрасті — автоспорт і сучасне мистецтво. Разом із керівником BMW Motorsport Йохеном Неерпашем Пулен запросив художника Александра Колдера оформити гоночний BMW 3.0 CSL.
Машина не залишилася музейним експонатом. Вона вийшла на старт «24 годин Ле-Мана». Саме це стало ключовою рисою всього проєкту: багато Art Cars були не декоративними шоу-карами, а справжніми гоночними автомобілями.
Енді Воргол і BMW M1
Одним із найвідоміших Art Cars став BMW M1 1979 року, оформлений Енді Ворголом. На відміну від деяких інших художників, які створювали ескізи й передавали їх технічній команді, Воргол розфарбував автомобіль власноруч.
Його ідея полягала у відчутті швидкості: кольори мали ніби розмиватися під час руху. Сам автомобіль також стартував у Ле-Мані й посів високе місце у своїй категорії. Тобто витвір мистецтва одночасно залишався повноцінною гоночною машиною.
Від поп-арту до цифрового мистецтва
За пів століття колекція стала своєрідним зрізом історії мистецтва. У ній є роботи Френка Стелли, Роя Ліхтенштейна, Роберта Раушенберга, Девіда Хокні, Дженні Хольцер, Джеффа Кунса та інших відомих авторів.
Стилі змінювалися разом із часом. Ранні машини відображали поп-арт і абстракцію, пізніші роботи використовували концептуальні підходи, світло, цифрові технології та мультимедійні елементи.
Не всі Art Cars схожі на розфарбовані кузови
Особливо незвичною роботою став BMW H2R Project Олафура Еліассона. Художник фактично перетворив водневий прототип у велику інсталяцію зі спеціальною конструкцією, яку демонстрували в охолодженому середовищі. За багато років цю роботу публічно показували лише кілька разів.
Інший приклад — BMW M6 GT3 Цао Фей. Проєкт використовував доповнену реальність і цифрові елементи, показуючи, як мистецтво може вийти далеко за межі фарби на кузові.
Двадцятий автомобіль — гоночний гібрид
Найновіший Art Car створила художниця Джулі Мерету. Основою став BMW M Hybrid V8 — сучасний гоночний прототип. Машина отримала візуальну композицію, побудовану на фрагментах живопису художниці, а потім також вирушила на трасу.
Таким чином, через 50 років проєкт повернувся до своєї первісної ідеї: мистецтво не просто прикрашає автомобіль, воно рухається разом із ним у реальному автоспорті.
Чому всі 20 машин раніше не збиралися разом
Колекція постійно подорожує світом. Окремі автомобілі демонструють у музеях, на виставках, гоночних подіях і культурних фестивалях. До ювілею BMW організувала великий світовий тур, який охопив десятки країн і локацій.
Саме тому зібрати всю колекцію одночасно технічно складно: частина машин перебуває на виставках, частина потребує спеціальних умов транспортування, деякі мають унікальні вимоги до експонування.
Мюнхен став фінальною точкою ювілею
Улітку 2026 року всі 20 Art Cars вперше опинилися разом у BMW Welt. Виставка охоплює роботи від першого BMW 3.0 CSL Александра Колдера до сучасного BMW M Hybrid V8 Джулі Мерету.
Цікаво, що це не просто історія дизайну BMW. Через ці автомобілі можна побачити, як змінювалося саме мистецтво за пів століття: від яскравих фарб і геометрії 1970-х до цифрових медіа та складних концептуальних проєктів XXI століття.
Чому Art Cars залишаються особливими
Автовиробники часто створюють спеціальні серії, дизайнерські колаборації й рекламні арт-проєкти. Але BMW Art Cars відрізняються тривалістю історії та рівнем художників. Це не одна кампанія, а культурна традиція, яка пережила кілька поколінь автомобільної техніки.
Саме тому зібрання всіх двадцяти машин разом виглядає як повноцінна ретроспектива не лише автомобіля, а й епохи. У кожного Art Car своя історія, свій автор і свій технічний контекст — від атмосферних гоночних купе до гібридного прототипу сучасного Ле-Мана.