Президентський автомобіль зазвичай асоціюється з великим бензиновим лімузином, товстим бронесклом і потужним двигуном. Франція вирішила піти іншим шляхом. У 2026 році до офіційного автопарку президента Французької Республіки приєднався DS N°7 ÉLYSÉE — спеціально створений броньований електромобіль.
Це не просто серійний DS із бронею
Автомобіль суттєво переробили під вимоги президентської служби. Колісну базу збільшили приблизно на 25 сантиметрів, щоб створити більше простору для задніх пасажирів.
Після бронювання зросла маса, а разом із нею змінилися вимоги до підвіски, гальм і налаштувань шасі. Тому просто встановити захисні панелі на стандартний автомобіль було б недостатньо.
Повноцінне інтегроване бронювання
DS N°7 ÉLYSÉE отримав комплексний захист відповідно до вимог президентської адміністрації. Точні характеристики броні зі зрозумілих причин не розкриваються.
Відомо лише, що конструкція передбачає посилення кузова та спеціально адаптовані компоненти, які повинні зберігати нормальну керованість попри додаткову масу.
Особлива гідропневматична підвіска
Однією з найцікавіших деталей стала спеціальна гідропневматична підвіска. Для французького автомобіля це майже символічно: комфортна гідропневматика десятиліттями асоціювалася з великими Citroën і державними автомобілями Франції.
У президентській версії амортизатори та налаштування розробили з урахуванням збільшеної маси й специфічного режиму експлуатації.
Мобільний офіс на задньому сидінні
Президентський автомобіль — це робоче місце. Задню частину салону переробили так, щоб глава держави міг працювати під час поїздки.
Передбачено спеціальні місця для документів, засобів зв’язку, обладнання безпеки та інших систем, які не потрібні звичайному власнику автомобіля.
Спеціальне зовнішнє оснащення
Автомобіль має кріплення для державних прапорців, особливу світлову сигналізацію та службове обладнання. Частина елементів інтегрована так, щоб не руйнувати загальний дизайн кузова.
Для машин такого рівня це складне завдання: вони повинні бути впізнаваними як серійна модель, але водночас відповідати абсолютно іншим вимогам безпеки.
Чому саме електромобіль
Вибір повністю електричної силової установки має символічне значення. Французька держава демонструє перехід до електрифікації не лише через вимоги до громадян і бізнесу, а й через власний офіційний транспорт.
Електромотор також має практичні переваги для представницької машини: тиха робота, плавний розгін і відсутність локальних вихлопних газів під час повільних церемоніальних поїздок.
Запас ходу й бронювання — складний компроміс
Будь-яка броня збільшує масу, а для електромобіля маса напряму впливає на споживання енергії. Тому президентська машина не може просто повторити паспортний запас ходу стандартної моделі.
Інженерам доводиться балансувати між батареєю, захистом, комфортом, вантажопідйомністю та динамікою.
Довга історія DS при Єлисейському палаці
Зв’язок французької держави з автомобілями DS почався ще в епоху класичного Citroën DS. На таких машинах їздили президенти П’ятої республіки, а спеціальні версії створювалися для офіційних церемоній.
У різні роки президентський парк використовував DS 5, DS 7 та інші моделі. Тому N°7 ÉLYSÉE продовжує традицію, але вперше робить її повністю електричною.
Чому президентські автомобілі такі цікаві
Це рідкісний випадок, коли серійна машина перетворюється на унікальний технічний проєкт. Виробник має зберегти дизайн бренду, але водночас реалізувати вимоги, які звичайному клієнту ніколи не знадобляться.
Бронювання, захищений зв’язок, спеціальна підвіска, церемоніальне обладнання та можливість працювати в дорозі фактично створюють окремий клас автомобілів.
Електрична державна машина нового покоління
DS N°7 ÉLYSÉE цікавий не лише тим, що перевозить президента Франції. Він показує, як навіть найбільш консервативний сегмент спеціального транспорту поступово переходить на електричну тягу.
Якщо ще десять років тому броньований електромобіль глави держави звучав майже експериментально, у 2026 році він уже став офіційною частиною президентського автопарку.