Майданчик бездротової зарядки здається ідеальним автомобільним аксесуаром: поклав смартфон — і він поповнює заряд без кабелю. Проте після тривалої поїздки телефон іноді відчутно теплий, а заряд додається повільніше, ніж очікувалося. Це не обов’язково поломка зарядного модуля.
Енергія проходить через магнітне поле
У зарядному майданчику є котушка, яка створює змінне магнітне поле. Друга котушка всередині сумісного смартфона приймає енергію. На відміну від дротового підключення, передавання сильно залежить від відстані й точності розміщення. Якщо телефон лежить із помітним зміщенням, частина енергії втрачається, зокрема у вигляді тепла.
У салоні ситуацію погіршують навігація, мобільний інтернет, висока яскравість дисплея й сонце через лобове скло. Смартфон одночасно споживає енергію і заряджається, а електроніка обмежує струм при підвищенні температури, щоб захистити акумулятор. Тоді на екрані може з’явитися напис про заряджання, хоча відсоток батареї майже не змінюється.
Товстий чохол, металеві пластини для магнітного тримача та сторонні предмети між поверхнями можуть заважати роботі. У системах із магнітним центруванням котушки легше сумістити, але не кожен автомобільний майданчик підтримує такий спосіб фіксації.
Коли краще перейти на кабель
Якщо смартфон стає надто гарячим, перериває заряджання або видає температурне попередження, приберіть його з майданчика та дайте охолонути в затіненому місці. Не залишайте телефон під прямим сонцем, накритим речами або затиснутим у відсіку без вентиляції.
Для тривалої роботи навігатора дротова зарядка іноді практичніша. Це не означає, що сертифікована бездротова технологія сама по собі шкодить акумулятору: система має температурний контроль. Реальна проблема виникає, коли до природних втрат додаються неправильне позиціювання й спекотний салон.