У 2026 році головну нагороду Pebble Beach Concours d’Elegance отримав автомобіль, який виглядає так, ніби його створили для голлівудського фільму про надмірність 1930-х. Насправді все майже так і було: Duesenberg SSJ Special Speedster 1935 року свого часу передали Кларку Ґейблу — одному з найвідоміших акторів тієї епохи.
Існувало лише два SSJ Special Speedster
SSJ був екстремальною версією розкішного Duesenberg Model J. Компанія побудувала лише два короткобазних Special Speedster із компресорними двигунами. Один автомобіль асоціюється з Ґейблом, другий — із Ґері Купером.
Така рідкість уже сама по собі робить SSJ колекційною сенсацією, але головне — його техніка.
Майже 400 к.с. у середині 1930-х
Велика рядна «вісімка» з механічним нагнітачем розвивала близько 400 к.с. У той час масові американські автомобілі часто мали в кілька разів меншу потужність.
Тому SSJ був не просто розкішним родстером. За співвідношенням потужності, престижу та рідкісності він виконував ту саму роль, яку десятиліття потому отримали Ferrari, Lamborghini та інші суперкарні бренди.
Коротка база змінила характер
Звичайний Model J був великим представницьким автомобілем, часто з довгими індивідуальними кузовами. SSJ отримав укорочене шасі, компактнішу відкриту кабіну й спортивніші пропорції.
Довгий капот, низьке лобове скло та коротка задня частина робили його схожим на заводський hot rod задовго до появи самого поняття.
Навіщо Duesenberg дав автомобілі кінозіркам
Компанія намагалася привернути до себе увагу в дуже складний економічний період. Передати найшвидші машини знаменитостям було своєрідною рекламною кампанією задовго до сучасних інфлюенсерів.
Ґейбл і Купер були ідеальними героями для такого маркетингу: обидва любили швидкі автомобілі й уособлювали успіх Голлівуду.
Легенда про перегони в Голлівудських пагорбах
Існує відома історія про те, що два актори змагалися між собою на своїх SSJ. Документально підтвердити всі деталі цієї історії складно, але вона чудово показує статус машини в автомобільній культурі.
Це був автомобіль, який провокував не на неспішну поїздку до театру, а на демонстрацію швидкості.
Компанію це не врятувало
Попри технічну досконалість та увагу знаменитостей, Duesenberg не зміг пережити економічні труднощі. Виробництво завершилося наприкінці 1930-х.
Парадоксально, але саме невеликий обсяг виробництва зробив ці автомобілі надзвичайно цінними для колекціонерів у майбутньому.
У 2026 році SSJ повернувся на вершину
На 75-му Pebble Beach Concours d’Elegance автомобіль із колекції Гаррі Єґґі здобув Best of Show. Для Duesenberg це стало ще однією перемогою на найпрестижнішому конкурсі класичних автомобілів світу.
У конкурсі брали участь понад дві сотні машин, але журі обрало саме чорний SSJ.
Реставрація повернула оригінальний вигляд
Під час відновлення фахівці шукали залишки первісної фарби й матеріалів, щоб максимально точно відтворити конфігурацію автомобіля часів Ґейбла.
Для конкурсних класичних машин така автентичність часто не менш важлива, ніж технічний стан.
Чому його можна назвати суперкаром до суперкарів
Термін «суперкар» з’явився значно пізніше, але формула SSJ уже містила головні складові: дуже висока потужність, ексклюзивність, яскравий дизайн і характеристики, які далеко перевищували можливості звичайних автомобілів.
Саме тому перемога Pebble Beach 2026 — не просто черговий трофей для старого автомобіля. Вона нагадала, що Америка створювала машини суперкарного масштабу ще за три десятиліття до Lamborghini Miura.