Багато водіїв роблять серйозну помилку, не підзаряджаючи акумуляторну батарею додатково, якщо вона справно працює. Це може негативно вплинути на її ресурс і працездатність у майбутньому.Насправді більшість автомобільних генераторів видають на клеми АКБ напругу в межах 14,1 В. Але для повної зарядки необхідно 14,5 В. Через внутрішній опір акумулятора зарядний струм може бути недостатнім. Генератор лише підтримує робочий стан батареї під час руху, але не забезпечує її повного заряду.
Чому небезпечний недозаряд АКБ?
Якщо акумулятор не отримує повного заряду, зростає навантаження при запуску двигуна. Крім того, частковий розряд сприяє процесам сульфатації, що призводить до зниження ємності батареї і передчасного виходу її з ладу. Щоб уникнути цих проблем, необхідно періодично заряджати АКБ від зовнішнього зарядного пристрою.
Як часто потрібно заряджати акумулятор?
У літній період проблеми з акумулятором зазвичай не виникають – навіть наполовину зарядженої батареї вистачає для запуску двигуна. Проте взимку ситуація змінюється. При зниженні температури ємність акумулятора може зменшитися у 1,5-2 рази. Зі збільшенням в’язкості моторного масла підвищується навантаження на стартер і, відповідно, споживання енергії.
Крім того, взимку водії частіше вмикають енергоємні споживачі – підігрів сидінь, обігрівач скла, фари, що додатково навантажує акумулятор. Через це його розряд відбувається швидше, ніж встигає поповнюватися під час коротких поїздок. Тому в холодну пору року АКБ потребує частішого підзаряджання.
Фахівці радять:
- улітку заряджати акумулятор при зниженні заряду до 50%;
- узимку – при втраті 25% заряду.
Також важливо контролювати стан батареї, особливо якщо в автомобілі є проблеми із запуском двигуна.
Як перевірити заряд АКБ?
Більшість сучасних акумуляторів оснащені індикаторами рівня заряду, але вони не завжди показують точні дані. Найбільш надійний метод – виміряти напругу на клемах:
- від’єднати АКБ від бортової мережі авто;
- зачекати 6-7 годин;
- виміряти напругу вольтметром.
Розшифрування результатів:
- 12,8-12,9 В – повністю заряджена батарея;
- 12,6 В – залишилося 75% заряду;
- 12,2-12,0 В – 50-25% заряду;
- менше 11,8 В – повний розряд.
Більш точні результати можна отримати за допомогою навантажувальної вилки. Наприклад, при 100% заряді напруга під навантаженням буде 10,5 В, а при 25% – лише 8,7 В.
Як правильно заряджати акумулятор?
Щоб зарядити АКБ безпечно й ефективно, потрібно:
- не переплутати полярність підключення.
- встановити правильний зарядний струм.
Існують автоматичні ЗУ, які самостійно регулюють силу струму, але вони коштують дорого. Більш доступні моделі дозволяють вручну встановити потрібний режим зарядки:
- Швидка зарядка: струм понад 10% ємності АКБ (наприклад, для 55 А·год – більше 5,5 А). Потрібно контролювати нагрів батареї – якщо температура перевищує 40°C, струм слід зменшити.
- Оптимальна зарядка: струм у межах 10% від ємності АКБ. Повний цикл займає 8-12 годин, але є найбезпечнішим.
Процес зарядки
Перевірити рівень електроліту.
Очистити клеми від окислів.
Від’єднати АКБ від бортової мережі.
Відкрутити пробки (якщо батарея обслуговується).
Підключити зарядний пристрій: спочатку до акумулятора, потім до мережі.
Стежити за струмом зарядки – він має поступово знижуватися.
Контролювати температуру АКБ.
По завершенні перевірити напругу та щільність електроліту.
Якщо після 2 годин показники не змінюються – акумулятор повністю заряджений.
Запобіжні заходи
Заряджати АКБ тільки у вентильованому приміщенні.
Використовувати захист для рук і очей.
Уникати відкритого вогню – при зарядці виділяється водень, який може спричинити вибух.
У разі потрапляння електроліту на шкіру негайно промити великою кількістю води.
Дотримуючись цих рекомендацій, можна значно продовжити термін служби акумулятора та уникнути неприємних ситуацій на дорозі.
