Підрозділ GAZOO Racing представив оновлений Toyota GR86. Спорткар не пережив радикальної зміни покоління — замість цього інженери зосередилися на точності реакцій, роботі керма й трансмісії та сучасніших системах допомоги водієві. Замовлення на японському ринку дилери почнуть приймати 28 серпня 2026 року.
Такий формат модернізації добре відповідає характеру GR86. Цінність цієї моделі не у рекордній потужності, а у простій задньопривідній архітектурі, низькому центрі ваги та передбачуваній поведінці. Тому навіть невеликі зміни налаштувань можуть помітно впливати на відчуття за кермом.
Педаль газу зробили точнішою у складних умовах
Інженери змінили налаштування керування дроселем. Toyota пояснює, що метою була більш лінійна та зрозуміла реакція при виході з поворотів, а також на покритті з низьким коефіцієнтом зчеплення — наприклад, на мокрій або засніженій дорозі. Водієві має бути простіше дозувати прискорення без різких змін тяги.
Над налаштуваннями працювали професійні гонщики, внутрішні тест-пілоти та інженери компанії. Випробування проводили на трасах і полігонах, тобто зміни формували не лише за комп’ютерними моделями, а й через практичний зворотний зв’язок.
Електропідсилювач керма враховує досвід перегонів
Оновлений алгоритм електропідсилювача має зменшити небажані коливання у швидких поворотах і на нерівному покритті. За словами Toyota, при калібруванні використали досвід участі GR86 у серії Super Taikyu. Мета — точніше тримати обрану траєкторію без втрати характерної для моделі легкості реакцій.
Для механічної коробки передач також внесли невелику, але дуже конкретну зміну: фаску елемента блокування перемикання зробили на 0,5 мм ширшою. Це має полегшити перехід із п’ятої на четверту передачу під час гальмування перед поворотом. Подібні коригування добре показують, наскільки точково Toyota працює з GR86.
EyeSight переходить із двох камер на три
Найпомітніша технологічна новинка — оновлена система допомоги водієві EyeSight. Замість попередньої двокамерної схеми тепер застосовується конфігурація з трьома камерами. До ширококутної стереопари додана надширококутна монокамера, завдяки чому система отримує ширше поле огляду.
Комплекс спеціально адаптували до низької посадки спортивного автомобіля. Це важливий компроміс: сучасні вимоги до безпеки зростають, але у GR86 електроніка не повинна нівелювати головну рису машини — залученість водія до керування.
Повертається колір Solid Gray
Разом із технічними змінами Toyota повертає відтінок Solid Gray, який раніше обмежений час пропонували для Toyota 86. Версія RZ отримала оновлення салону: змінені перемикачі з кращим хватом, менш відблискуюче темне оздоблення та переглянуту чорно-червону колірну схему.
Від моменту запуску актуального GR86 у 2021 році у світі поставили приблизно 110 тисяч таких автомобілів. За даними Toyota, це наймасовіша модель у спеціалізованій лінійці GR. Тому компанія не поспішає ламати вдалу формулу, а послідовно доводить деталі — саме це і стало суттю оновлення 2026 року.
Джерело: Toyota Global Newsroom.