Geely: цікава інформація, яку варто знати про китайський бренд

Походження Geely: як китайська компанія стала автогігантом

Бренд Geely — один із найяскравіших прикладів стрімкого зростання китайських автомобільних компаній у XXI столітті. На відміну від західних брендів із багаторічною історією, Джилі розпочала свою діяльність порівняно недавно, однак змогла стати глобальним гравцем, придбати низку європейських марок і вийти на світові ринки з амбіціями, які ще кілька десятиліть тому здавалися фантастичними.

Заснування компанії: від холодильників до автомобілів

Історія Geely розпочалася зовсім не з автотранспорту:

компанію заснував Лі Шуфу (Li Shufu) у 1986 році в Китаї;
спершу вона виробляла холодильники та комплектуючі для побутової техніки;
у 1990-х роках компанія вийшла на ринок скутерів і мотоциклів, завоювавши популярність завдяки низькій ціні та простоті;
у 1997 році Geely отримала державну ліцензію на виробництво легкових автомобілів;
вже в 1998 році з конвеєра зійшла перша модель — Haoqing, створена на базі Daihatsu Charade.

Таким чином, Geely стала першою приватною китайською компанією, яка отримала дозвіл на виробництво авто.

Перші моделі та вихід на внутрішній ринок

Наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років бренд Джилі швидко розширював асортимент:

було представлено моделі Merrie, Uliou, CK — переважно седани економ-класу;
компанія орієнтувалася на внутрішній ринок, де попит на доступні автомобілі швидко зростав;
дизайн часто копіював популярні моделі японських та корейських брендів;
двигуни та трансмісії здебільшого розроблялися спільно з іноземними інженерами або закуповувались у партнерів;
Geely активно використовувала локалізацію виробництва для зменшення вартості авто.

Хоча на початку якість залишала бажати кращого, китайський споживач був готовий миритися з цим через низьку ціну.

Стратегія «навчання через придбання»

Однією з найефективніших стратегій Geely стало придбання технологій і брендів, а не довге розроблення з нуля:

у 2003 році компанія створює власний науково-дослідний центр, щоб скоротити залежність від імпорту технологій;
у 2005 Geely вже виступає на Шанхайському автосалоні як повноправний виробник з кількома моделями;
у 2006 році Джилі вперше бере участь у Паризькому автосалоні — важливий крок для міжнародного іміджу;
компанія купує австралійського виробника трансмісій DSI, здобуваючи доступ до автоматичних коробок передач;
всі ці кроки дозволяють Geely значно підняти рівень інженерії у своїх моделях.

Стратегія придбань у поєднанні з агресивним масштабуванням принесла перші плоди вже до кінця 2000-х років.

Початок глобального визнання

На початку 2010-х років Geely уже сприймається не як «ще один китайський бренд», а як потенційно серйозний гравець:

у 2010 році компанія купує Volvo Cars у Ford Motor Company — найгучніше придбання в історії Geely;
створюється спільна архітектура для нових моделей, яка ляже в основу авто як Geely, так і Volvo;
виведення бренду Emgrand — окремої лінійки авто з кращим дизайном і технологіями;
відкриття дизайн-студій у Швеції, Великій Британії та Каліфорнії для глобального стилю автомобілів;
розширення присутності на ринках країн, що розвиваються — у Південно-Східній Азії, на Близькому Сході, в Африці.

Geely поступово виходить із тіні інших китайських брендів і стає символом нової хвилі автопромисловості КНР.

У наступному розділі розглянемо період активного розвитку Geely після придбання Volvo, а також трансформацію бренду у технологічного лідера серед китайських автовиробників.

Після придбання Volvo: як Geely змінила своє обличчя

Придбання Volvo у 2010 році стало поворотним моментом для бренду Geely. Джилі не лише отримала престижного європейського автовиробника, але й глибокий доступ до сучасних технологій безпеки, платформ, досвіду у преміальному сегменті. Це співробітництво суттєво змінило стратегію Geely, яка відтепер націлювалася не тільки на ринки, що розвиваються, а й на глобальну преміальну аудиторію.

Створення спільних платформ та архітектур

Першими результатами синергії стали спільні архітектури, що використовуються у моделях обох брендів:

розроблена модульна платформа CMA (Compact Modular Architecture), яка стала основою для Volvo XC40, Geely Xingyue та Lynk & Co;
Geely отримала доступ до інженерних рішень у сфері пасивної безпеки, гальмівних систем, електроніки;
покращено якість збірки, ергономіку, шумоізоляцію та загальне відчуття «європейського продукту»;
використання шведських інженерів у якості менторів і кураторів проектів;
створення спільних виробничих підприємств у Китаї, де випускаються Volvo та Geely одночасно.

Так Geely зуміла покращити репутацію бренду як у себе вдома, так і за кордоном.

Новий дизайн і глобальна стилістика

Ще одним великим проривом стало оновлення дизайну моделей Джилі:

у 2014 році до компанії приєднався Пітер Хорбері — колишній головний дизайнер Volvo та Ford;
він створив нову айдентику Geely: елегантні лінії, фірмова решітка радіатора, світлодіодна графіка фар;
моделі Geely більше не виглядали як дешеві клони — вони мали власний впізнаваний стиль;
з’явилися кросовери Emgrand X7, Geely Boyue, що приваблювали не тільки ціною, а й дизайном;
було відкрито кілька дизайн-студій у Барселоні, Шанхаї та Каліфорнії, які працюють над окремими лінійками.

Завдяки цьому Geely почала конкурувати навіть із японськими та корейськими виробниками на рівних умовах.

Запуск Lynk & Co — суббренд для молодої аудиторії

У 2016 році Geely створила абсолютно новий бренд — Lynk & Co:

орієнтований на міську мобільність, цифровізацію та клієнтів віком до 40 років;
моделі Lynk & Co використовують спільну з Volvo платформу CMA;
інтер’єр створений у стилі хай-тек: великі екрани, мінімалістичні панелі, інтеграція смартфонів;
в Європі бренд пропонує не просто продаж, а підписку з фіксованою щомісячною оплатою;
перші моделі, як-от 01, 02, 03, отримали схвальні відгуки за дизайн, якість і ціну.

Lynk & Co став доказом того, що Geely здатна створювати не лише бюджетні моделі, а й сучасні продукти з вау-ефектом.

Інвестиції в технології та інновації

Завдяки зростанню прибутків, Geely почала вкладати великі кошти в дослідження та розробки:

відкрито найбільший R&D-центр у місті Ханчжоу, що об’єднує понад 2 000 інженерів;
активно розвиваються напрями штучного інтелекту, автономного керування, інфраструктури V2X;
створено спільний проект із Baidu для розробки повністю автономного електрокара;
Geely оголосила про запуск супутникової програми — власного GPS-рішення для глобальної навігації;
бренд вже має власну телекомунікаційну інфраструктуру для OTA-оновлень і зв’язку між авто.

У наступному розділі ми детально розглянемо екологічну трансформацію Geely: електрокари, гібриди, створення Zeekr та стратегію нульових викидів до 2035 року.

Зелений курс: електрифікація Geely та запуск бренду Zeekr

На тлі глобальної тенденції до зменшення викидів та переходу до електромобільності Geely впевнено встала на шлях сталого розвитку. Джилі не лише модернізує свої основні моделі під електро- та гібридні силові установки, а й створює окремі бренди, що повністю орієнтовані на електромобілі. Одним із ключових кроків стала поява Zeekr — преміального електричного суббренду.

Geely та електрифікація основного модельного ряду

Базові моделі Geely поступово адаптуються до нових екологічних вимог:

впроваджуються м’які гібриди (MHEV) та повні гібриди (HEV) у лінійках Emgrand, Boyue, Icon;
створена платформа BMA для гібридних і малолітражних авто з низьким рівнем викидів;
компанія розробила власну систему управління енергією для гібридів — GHS (Geely Hybrid System);
поступове впровадження електродвигунів у міські моделі типу Geometry A, Geometry C;
Geely заявила про мету до 2025 року мати понад 40% продажів у гібридному чи електричному форматі.

Ці кроки дозволяють зберігати конкурентоспроможність на внутрішньому ринку та відповідати міжнародним стандартам.

Geometry — перша електрична лінійка Geely

У 2019 році Geely створює окрему марку Geometry, повністю присвячену електрокарам:

Geometry A — електричний седан з запасом ходу понад 500 км, оснащений сучасною мультимедіа-системою та автономним гальмуванням;
Geometry C — електричний кросовер із молодіжним дизайном та батареєю на 61,9 кВт·год;
бренд орієнтований на урбаністичну аудиторію, яка шукає поєднання ціни, стилю та екологічності;
експорт до країн Азії, Близького Сходу та навіть частково до Європи;
Geometry став одним із перших китайських брендів, що запропонував електрокари масовому споживачу за доступною ціною.

Хоча бренд не досяг ще статусу Tesla або BYD, його поява — важливий крок до екофренд-майбутнього Geely.

Створення Zeekr: преміум-електромобілі на глобальний ринок

У 2021 році Geely оголосила про запуск нового суббренду — Zeekr, орієнтованого на конкуренцію з Tesla, Nio та Lucid:

моделі розробляються на новій платформі SEA (Sustainable Experience Architecture), створеній Geely Group;
перша модель Zeekr 001 — електричний хетчбек-купе з запасом ходу понад 700 км, повним приводом і розгоном 0–100 км/год за 3,8 секунди;
високотехнологічний інтер’єр з мінімалістичним дизайном, екранами на 15+ дюймів і автопілотом;
Zeekr планує продажі у Китаї, Європі та США з фокусом на онлайн-модель та підписку;
бренд підтримується фінансуванням у сотні мільйонів доларів з боку великих венчурних фондів та самого Geely Holding.

Zeekr — це не просто ще один електрокар, а демонстрація здатності Geely створювати продукцію найвищого технічного рівня.

Амбіційні плани на майбутнє

Geely вже офіційно задекларувала свій курс на сталий розвиток і має конкретні цілі:

до 2030 року 90% модельного ряду має бути електричним або гібридним;
до 2035 року — повна вуглецева нейтральність у виробничому циклі;
впровадження енергоефективних заводів та логістичних ланцюгів;
розширення інвестицій у зелений водень, переробку акумуляторів, повторне використання матеріалів;
розробка власних програм утилізації старих авто та акумуляторних блоків.

У наступній частині ми розглянемо, як Geely вибудовує свою міжнародну присутність через купівлю брендів, альянси з іншими автовиробниками та участь у високотехнологічних стартапах.

Міжнародна експансія: стратегічні альянси та придбання Geely

Окрім розвитку власного бренду, Geely активно інвестує у світовий автопром через купівлі, партнерства та технологічні альянси. Бренд Джилі не обмежується лише виробництвом авто — він будує екосистему, яка охоплює різні сегменти транспорту, логістики та інновацій. Так компанія утверджується як глобальний холдинг з мультибрендовою структурою.

Volvo Cars: приклад успішного придбання

Після купівлі Volvo у 2010 році Geely не тільки зберегла бренд, а й дала йому друге дихання:

штаб-квартира Volvo залишилась у Швеції, а всі ключові розробки здійснювались незалежно;
вкладено мільярди доларів у модернізацію заводів, безпекові технології та нові платформи;
Volvo XC60, XC90, S90 стали флагманами нової ери бренду;
бренд залишився преміальним, без втрати репутації чи якості;
створено спільну платформу CMA, яка лягла в основу багатьох моделей Geely, Volvo, Lynk & Co.

Цей кейс став еталонним прикладом того, як китайський капітал може успішно інтегруватися у західний автопром.

Придбання Lotus Cars: повернення легенди

У 2017 році Geely придбала контрольний пакет британської марки Lotus:

бренд отримав інвестиції в обсязі понад 2 млрд доларів для оновлення модельного ряду;
створено Lotus Evija — перший електричний суперкар з потужністю понад 2 000 к.с.;
будуються нові заводи у Великій Британії та Китаї;
розробка нових моделей SUV і електрокарів під брендом Lotus;
переосмислення позиціонування Lotus — з нішевого спорткара до глобального інноваційного бренду.

Цей хід дозволив Geely зайти в ультрапреміум-сегмент із величезною історією.

Smart: електричне відродження у співпраці з Mercedes-Benz

Geely спільно з Mercedes-Benz реанімує бренд Smart, що спеціалізується на компактних міських авто:

створено спільне підприємство Smart Automobile Co. Ltd із штаб-квартирою в Китаї;
розробка нової лінійки електричних моделей Smart #1, Smart #3;
дизайн відповідає Mercedes, а технічна платформа — від Geely (SEA);
розширення Smart на ринки Європи та Китаю одночасно;
платформа SEA дозволяє масштабувати Smart без втрати компактності чи ефективності.

Цей альянс — приклад того, як Geely здатна створювати продукт світового рівня у партнерстві з топ-брендами.

Інші інвестиції та технологічні стартапи

Geely активно підтримує технологічні компанії по всьому світу:

інвестовано в німецьку компанію Volocopter — розробника пасажирських дронів;
підтримка Terrafugia — американського стартапу з літаючими авто;
Geely входить до акціонерів Daimler AG, володіючи понад 9% акцій;
партнерство з Tencent для створення автомобільного програмного забезпечення та AI-систем;
розробка супутникової системи GEE — аналог GPS, для автономного керування та логістики.

У наступній частині ми зануримось у присутність Geely на європейському ринку, включно з локалізацією виробництва, сертифікацією, маркетингом і планами розширення в регіоні.

Geely в Європі: локалізація, адаптація та маркетинг

Попри китайське походження, Geely активно розвиває присутність у Європі. Компанія не лише імпортує моделі під власним брендом, а й інтегрує у регіон свої дочірні бренди (Volvo, Lynk & Co, Zeekr), будує виробництва, адаптує моделі до європейських стандартів та змінює підхід до споживача. Джилі поступово позбувається іміджу суто азійського виробника, стаючи глобальною автомобільною силою.

Сертифікація та адаптація моделей

Для виходу на ринок ЄС Geely виконує всі вимоги Європейського агентства з безпеки транспорту:

усі моделі проходять краш-тести Euro NCAP, більшість отримують 4 або 5 зірок;
адаптуються під європейські норми щодо викидів CO₂, шуму, енергоефективності;
встановлюються локалізовані системи мультимедіа з підтримкою європейських мов;
впроваджується підтримка Apple CarPlay, Android Auto, цифрових сервісів Google та HERE Maps;
моделі отримують нову калібровку під дорожні умови країн ЄС — підвіска, керування, гальмівні системи.

Geely позиціонує себе не як “ще один китайський бренд”, а як адаптований і зрозумілий для європейського споживача гравець.

Власні бренди в Європі: Volvo, Lynk & Co, Zeekr

Пряма присутність Geely в ЄС забезпечується через преміальні дочірні бренди:

Volvo — вже десятки років має лояльну базу клієнтів у Європі, виробництво в Швеції, Бельгії, Словаччині;
Lynk & Co — активно розвивається у Нідерландах, Франції, Іспанії, Німеччині, пропонуючи підписку на авто;
Zeekr — новачок у Європі, але вже представлений у Норвегії, Швеції та готується до запуску в Німеччині та Франції;
моделі мають спільні архітектури та стандарти якості, що значно спрощує логістику та техобслуговування;
бренди презентуються окремо, без прямої прив’язки до Geely, що дозволяє уникати упередженості до китайського походження.

Це дозволяє Geely уникнути прямої конкуренції з брендами на кшталт Renault, Peugeot, Fiat на масовому ринку.

Виробництво та R&D у Європі

Компанія інвестує в локальну інфраструктуру:

підрозділ Geely Innovation Centre у Ґетеборзі (Швеція) займається розробками для всієї групи;
науково-дослідні центри у Франції, Великій Британії, Німеччині (через Volvo і Lotus);
власна дизайн-студія у Барселоні — один із креативних хабів Geely Group;
модульне складання Zeekr 001 налагоджується на заводах Volvo у Генті;
розглядається відкриття заводу в Центральній Європі — потенційно Угорщина або Польща.

Локалізація виробництва дозволяє зменшити митні збори, забезпечити швидші поставки та відповідність екологічним стандартам.

Маркетинг і позиціонування на ринку ЄС

Geely уникає агресивної реклами і натомість робить ставку на інновації та клієнтський досвід:

просування через цифрові платформи, блогерів, онлайн-огляди;
відмова від класичних автосалонів — концепція шоурумів «у стилі Apple Store»;
акцент на підписку, мобільність, онлайн-конфігуратори та доставку авто до дверей;
рекламні кампанії підкреслюють технології, екологію, інноваційність, а не “китайське походження”;
сервіси післяпродажного обслуговування стандартизовані на рівні преміум-брендів.

У наступному розділі розглянемо Geely на інших світових ринках — Латинська Америка, Азія, Близький Схід — і як бренд адаптується до їхніх особливостей.

Geely на світовій арені: адаптація до ринків Латинської Америки, Азії та Близького Сходу

Хоча Європа є одним із ключових напрямків розвитку Geely, бренд Джилі має значну присутність на інших континентах. У країнах Латинської Америки, Азії та Близького Сходу компанія реалізує свою продукцію через дистриб’юторські мережі, локалізоване виробництво й адаптовану модельну політику. Це дозволяє Geely утримувати позиції як серед бюджетного сегменту, так і у сфері сучасних технологій.

Присутність Geely у Латинській Америці

На ринках Південної та Центральної Америки Geely зосереджується на доступних і надійних моделях:

продажі налагоджені у Венесуелі, Еквадорі, Уругваї, Панамі, Парагваї та Домінікані;
локалізовані версії моделей CK, GC6, Emgrand з урахуванням дорожніх умов і пального;
створено локальні дилерські мережі з сервісною підтримкою та гарантією;
доступ до автокредитування та урядових програм оновлення автопарку у деяких країнах;
акцент на економічність, простоту в обслуговуванні та міцну конструкцію кузова.

Хоча ці ринки поки не є пріоритетними з погляду інновацій, вони забезпечують стабільний обсяг продажів.

Geely в Азії: поза межами Китаю

Крім рідного ринку, Джилі активно експортує автомобілі в інші азійські країни:

у Малайзії Geely є стратегічним інвестором національного бренду Proton — володіє 49,9% акцій;
в Індонезії та Філіппінах діє офіційне представництво з продажем моделей Coolray, Azkarra, Okavango;
створено СП з локальними виробниками для зборки авто на місці, що знижує ціни для кінцевого споживача;
використання локальних маркетингових підходів — реклама через TikTok, YouTube, мессенджери;
впровадження мультимовних інтерфейсів та підтримки для локальних сервісів навігації та зв’язку.

Цей регіон демонструє високий потенціал для зростання за рахунок швидкої урбанізації та цифровізації населення.

Розширення на Близькому Сході

Geely активно присутня на ринку країн Перської затоки, де цінуються як бюджетні, так і статусні авто:

моделі Coolray, Tugella, Geometry C офіційно представлені в ОАЕ, Кувейті, Саудівській Аравії та Омані;
локалізація кліматичних систем для спеки, підсилені батареї, спеціальні фільтри;
інвестиції в побудову іміджу бренду через автосалони класу “люкс” і сервіс-центри високого рівня;
участь у виставках, спонсорство автоспортивних заходів та шоу-кейсів інновацій;
програмна підтримка арабської мови та регіональних сервісів у мультимедійних системах.

Geely позиціонує себе як альтернатива японським та корейським брендам у середньому та вищому класі авто.

Підхід до глобальної адаптації

Усі регіони, де працює Geely, мають власні особливості, однак компанія використовує універсальні принципи:

висока гнучкість у виробництві завдяки платформам BMA, CMA, SEA;
локалізація сервісу, контенту, підтримки та конструктивних елементів під ринок;
використання цифрових каналів для просування — від онлайн-продажів до VR-тест-драйвів;
сильна постгарантійна підтримка через партнерів або створені дочірні компанії;
постійний моніторинг зворотного зв’язку з клієнтами для оперативного реагування.

У наступному розділі зосередимось на виробничих потужностях Geely у Китаї та світі, внутрішній логістиці, автоматизації процесів і стратегії контролю якості.

Виробничі потужності Geely: масштаб, автоматизація та контроль якості

Один із ключових чинників стрімкого зростання Geely — це сучасна, масштабна й ефективна виробнича база. Бренд Джилі створив розгалужену інфраструктуру не лише в Китаї, а й за його межами, забезпечивши повний цикл виробництва — від досліджень і розробки до складання та логістики. Завдяки автоматизації й контролю якості Geely вийшла на рівень, що дозволяє конкурувати з європейськими та японськими автовиробниками.

Головні виробничі хаби в Китаї

Geely має понад 15 виробничих центрів у різних провінціях КНР:

заводи в Ханчжоу, Нінбо, Сичані, Баодіні, Чунціні — кожен спеціалізується на різних типах кузова та платформ;
спільні підприємства з Volvo, Lynk & Co та Proton — розташовані поруч із основними хабами логістики;
впроваджено інтелектуальні системи управління на базі IoT — «розумні заводи» з автоматизованими лініями;
високий рівень локалізації — до 90% комплектуючих виробляються в Китаї;
виробнича потужність перевищує 2 мільйони авто на рік лише в межах материкового Китаю.

Кожен завод виконує роль не тільки промислового центру, а й тестового майданчика для нових рішень.

Міжнародні виробничі об’єкти

Geely інвестує у глобальне виробництво для забезпечення гнучкості постачань та зменшення залежності від одного регіону:

заводи брендів Volvo та Lynk & Co у Бельгії, Швеції, США та Малайзії;
локалізоване виробництво у Білорусі — СП з «БелДжі», де збираються моделі Atlas, Tugella тощо;
промислові об’єкти у ПАР, Єгипті, Ірані, Індонезії — переважно CKD/СКД-збірка з локальних компонентів;
розглядається будівництво заводу в Центральній Європі — можливі майданчики в Угорщині та Польщі;
заводи Zeekr плануються не лише в Китаї, а й у США (у партнерстві з Magna).

Це дозволяє Geely швидко реагувати на попит у кожному регіоні та знижувати логістичні витрати.

Рівень автоматизації та цифрового управління

Бренд Джилі активно впроваджує технології Industry 4.0 у свої виробничі потужності:

автоматичні лінії зварювання, фарбування, збірки на базі роботів ABB, KUKA;
AI-системи для контролю якості на всіх етапах — від деталей до фінального тест-драйву;
інтегровані ERP- та MES-системи, що дозволяють у реальному часі відстежувати статус кожного автомобіля;
збір великих даних (Big Data) для прогнозування дефектів та оптимізації виробничих циклів;
навчальні платформи для персоналу — віртуальні симуляції, дистанційне тестування навичок.

Це сприяє досягненню стабільно високої якості навіть при масовому виробництві.

Контроль якості та тестування

Якість — один із головних пріоритетів Geely:

усі авто проходять багаторівневе тестування: механічне, електронне, кліматичне та на ударостійкість;
використовуються методи статистичного аналізу для виявлення дефектів на ранніх стадіях;
створено лабораторії в Нінбо, які сертифіковані за стандартами ISO/IEC 17025;
на постпродажному етапі активно збирається зворотний зв’язок для оперативного оновлення програмного забезпечення;
впроваджено систему «цифрового близнюка» — симуляція кожного авто до його виходу з конвеєра.

У наступному розділі ми розглянемо, як Geely працює з клієнтами після продажу: сервіси, цифрові додатки, OTA-оновлення, гарантії та ком’юніті-підтримка.

Післяпродажне обслуговування Geely: сервіс, гарантії та цифрові рішення

Для сучасного споживача недостатньо просто купити авто — важливо, щоб після продажу клієнт отримував якісний супровід. Geely це розуміє і формує широку екосистему підтримки, яка охоплює як класичні елементи (сервіс, гарантії), так і інноваційні підходи — цифрові додатки, ком’юніті, оновлення ПЗ. Завдяки цьому бренд Джилі формує лояльність і довіру споживача у довгостроковій перспективі.

Офіційна сервісна мережа

Geely активно розбудовує глобальну мережу дилерських центрів і сервісних станцій:

понад 1 000 сервісних центрів лише в Китаї, ще кілька сотень — у Європі, Латинській Америці, Азії та Африці;
спільні дилерства із брендами Volvo та Lynk & Co, що дозволяє стандартизувати обслуговування;
персонал проходить сертифікацію через онлайн-академії Geely з періодичним тестуванням;
використання оригінальних запчастин із централізованих складів компанії;
автоматизовані системи обліку обслуговування та нагадування клієнтам про ТО.

Це дозволяє клієнтам Geely почуватися впевнено незалежно від країни експлуатації авто.

Гарантійна політика

Бренд Джилі пропонує конкурентні умови гарантії:

основна гарантія — 5 років або 150 000 км пробігу (залежно від ринку);
для електромобілів — 8 років або 200 000 км на батарею та електродвигун;
розширені програми гарантії при проходженні офіційного ТО;
окремі пакети для таксі та корпоративних автопарків — з покриттям до 5 років;
гарантія зберігається при перепродажі авто в рамках сертифікованих програм Geely Used.

Це зміцнює імідж бренду як надійного та орієнтованого на довготривале використання.

Цифрові сервіси та мобільні застосунки

Geely активно диджиталізує взаємодію з клієнтом:

власний мобільний застосунок Geely SmartLink з функціями керування авто, діагностики, запису на сервіс;
дистанційне блокування/відкриття дверей, запуск двигуна, контроль за зарядом електрокарів;
OTA-оновлення прошивки автомобіля — як для мультимедіа, так і для керуючих систем;
інтеграція з сервісами голосових асистентів, екосистемою Smart Home, Google Assistant, Alexa;
цифровий щоденник авто: історія поїздок, ТО, витрати пального, стиль водіння.

Це виводить Geely на новий рівень користувацького досвіду — наближений до Tesla чи сучасних європейських брендів.

Ком’юніті та підтримка лояльності

Компанія також інвестує у створення спільнот користувачів та програм лояльності:

форуми та чати в додатку для обміну досвідом і відгуками;
програма Geely Club з бонусами за активність, обслуговування, рекомендації друзям;
організація подій: тест-драйви, автопробіги, презентації нових моделей для власників;
цифрові бейджі, рівні статусу та ексклюзивні пропозиції для «постійних» клієнтів;
інтеграція спільноти з Telegram, WeChat, WhatsApp для зручності користувачів у різних регіонах.

У наступному розділі розглянемо стратегію Geely на найближче десятиліття: розвиток автономного керування, співпрацю з технологічними гігантами, плани щодо глобального лідерства в електромобільному сегменті.

Стратегія Geely на майбутнє: автономність, інновації та глобальне лідерство

Бренд Geely вже не є просто автовиробником — це технологічний конгломерат із амбіціями стати світовим лідером у галузі мобільності майбутнього. Джилі інвестує в розробку автономного транспорту, екосистеми мобільності, штучного інтелекту та супутникових технологій. Метою є повна інтеграція продукту, сервісу та користувацького досвіду в єдину цифрову екосистему.

Автономне керування: від експериментів до масового впровадження

Geely планує до 2030 року запровадити автопілот рівня 4 на більшості своїх моделей:

створено Geely Autonomous Driving Research Centre у місті Нінбо;
впровадження технологій L2+ у сучасних моделях вже триває (адаптивний круїз, автопаркування, розпізнавання дорожніх знаків);
партнерство з Mobileye, Nvidia, Huawei, Qualcomm для створення автопілот-систем;
використання LiDAR-сенсорів у Zeekr 001 та Lynk & Co 09;
розробка алгоритмів машинного навчання для аналізу ситуацій у реальному часі на основі мільярдів кілометрів даних.

Це дозволяє Geely поступово наближатися до рівня технологій Tesla або Waymo.

Інтеграція штучного інтелекту

У нових авто Джилі активно використовує можливості AI:

інтелектуальні голосові помічники на основі NLP-алгоритмів, здатні розпізнавати діалекти та адаптуватись до стилю водія;
адаптивне освітлення, підвіска, кондиціонер — під налаштування користувача;
аналіз стилю водіння і поради щодо економічного або безпечного керування;
AI-діагностика технічного стану з попередженнями про можливі поломки;
інтеграція з хмарними сервісами та смартфоном для передбачуваної навігації.

Так Geely створює інтелектуальний простір навколо автомобіля, який стає продовженням цифрового життя користувача.

Супутникова система GEE: власна навігація Geely

Щоб зменшити залежність від західних GPS-систем, Geely створює власну навігаційну інфраструктуру:

запуск понад 72 мікросупутників у рамках програми Geely Future Mobility Constellation;
забезпечення точного позиціонування з похибкою до 10 см для автономних авто та дронів;
використання супутників також для зв’язку, хмарної синхронізації та логістики;
інтеграція GEE у власні мобільні застосунки та навігаційні системи автомобілів;
потенційна комерціалізація супутникових сервісів за межами автомобільного сегменту.

Це ставить Geely у ряд небагатьох автовиробників світу, які мають контроль над повною цифровою інфраструктурою.

Глобальні плани на 2030–2040 роки

Geely озвучила низку стратегічних цілей, які демонструють її наміри стати лідером нового мобільного світу:

перехід на повністю електричний модельний ряд до 2035 року;
досягнення нульового вуглецевого сліду на виробництві до 2040 року;
зростання частки міжнародних продажів до 50% від загального обсягу;
вихід на ринок США з преміальними моделями Lynk & Co, Zeekr та електрокарами Volvo;
масштабування власної екосистеми: Smart mobility, Car-as-a-Service, автономні шатли, дрони та літальні авто.

У підсумковій частині нашого огляду ми зробимо висновки щодо ролі Geely у глобальному автосвіті та її впливу на майбутнє автомобільної індустрії.

Висновок від AvtoStar.info

Geely — це не просто ще один китайський автовиробник. Це глобальний технологічний гравець, який трансформував своє походження у перевагу. Завдяки придбанням таких брендів, як Volvo, Lotus, Proton, створенню нових (Lynk & Co, Zeekr), розробці власної платформи, навігаційної супутникової системи та активному впровадженню AI, бренд Джилі демонструє, як далеко можуть сягнути амбіції та стратегічне бачення.

Переваги Geely полягають у:

масштабному виробництві з високою автоматизацією;
орієнтації на якість, адаптацію до регіональних ринків;
створенні інноваційної післяпродажної підтримки;
інвестиціях у майбутнє — від автономного керування до штучного інтелекту;
умінні розділяти бренди під потреби різної аудиторії — від бюджетного до преміуму.

Geely впевнено входить у трійку найвпливовіших автомобільних груп Азії поряд із Toyota та Hyundai. При цьому її стратегія набагато більш гнучка, динамічна та орієнтована на глобальну інтеграцію — не тільки технологічну, а й культурну.

Український ринок також не залишається осторонь: моделі Coolray, Atlas, Geometry C вже доступні у дилерських центрах, і все більше покупців переконуються в якості та практичності авто від Geely.

AvtoStar.info рекомендує стежити за розвитком бренду Джилі, оскільки він не лише задає тон китайському автопрому, а й впливає на глобальні тренди у сфері мобільності, екології та технологій.