Jaguar - все цікаве про автомобільний бренд Ягуар

Початки історії Jaguar: від Swallow Sidecar до легендарних спортивних авто

Історія бренду Ягуар почалася задовго до того, як світ дізнався про його легендарні спортивні моделі. У 1922 році Вільям Лайонс і Вільям Волмслі у місті Блекпул (Велика Британія) заснували невелику компанію Swallow Sidecar Company, яка спеціалізувалася на виготовленні колясок для мотоциклів.

Перші кроки у світі автомобілів

У 1920-х роках компанія почала розширювати асортимент:

розробка кузовів для моделей Austin Seven, що мали привабливий дизайн і кращу обробку;
створення власних версій кузовів для автомобілів Standard Motor Company;
зростання попиту на елегантні та доступні за ціною автомобілі Swallow;
будівництво нових виробничих площ у Ковентрі — автомобільному серці Англії;
розширення команди інженерів і дизайнерів для створення власних машин.

Компанія Swallow Sidecar поступово еволюціонувала від кузовного ательє до повноцінного автовиробника.

Народження імені Jaguar

У 1935 році відбулася подія, яка змінила долю бренду:

представлено автомобіль SS Jaguar 2.5 Litre Saloon — перший, який отримав назву «Jaguar»;
авто мало розкішний дизайн, потужний мотор і високі ходові характеристики;
ім’я «Jaguar» символізувало швидкість, грацію і силу — ідеально для нового етапу компанії;
бренд швидко здобув популярність серед британських покупців;
цей успіх заклав основу для подальшої спеціалізації на спортивних та преміальних авто.

Однак у 1940-х роках компанію чекали нові виклики, що змусили змінити структуру бізнесу.

Зміна назви та післявоєнний ривок

Після Другої світової війни керівництво вирішило змінити ім’я компанії, аби уникнути асоціацій з абревіатурою SS:

у 1945 році компанія офіційно стала називатися Jaguar Cars Limited;
бренд залишився в Ковентрі, де відновлювалося виробництво після бомбардувань;
зосередження на створенні седанів і спортивних авто з унікальним стилем;
активна участь у автоперегонах для зміцнення іміджу;
початок розробки нового покоління двигунів DOHC, які змінять всю індустрію.

Післявоєнний період став точкою відліку для зростання бренду Ягуар як символу британської розкоші й інженерної майстерності.

У наступному розділі ми розкажемо про легендарні моделі 1950–60-х років, що зробили Jaguar іконою серед спортивних автомобілів і переможцем «24 години Ле-Мана».

Золота епоха Jaguar: спортивні легенди і перемоги в Ле-Мані

1950–1960-ті роки стали для бренду Ягуар справжньою золотою добою. Саме в цей період компанія створила культові моделі, які назавжди вписали ім’я Jaguar у пантеон автомобільної слави. Спортивні перемоги, революційні інженерні рішення і унікальний дизайн зробили британський бренд символом стилю та швидкості.

Jaguar XK120: найшвидший серійний автомобіль світу

У 1948 році на автосалоні в Лондоні дебютувала модель XK120:

двигун DOHC 3.4 л, потужністю 160 к.с., був інженерною сенсацією;
максимальна швидкість — 120 миль/год (193 км/год), що зробило авто найшвидшим серійним автомобілем свого часу;
елегантний обтічний кузов з алюмінію;
попит перевищив усі очікування — планувалося 200 машин, а замовили тисячі;
XK120 заклав підвалини спортивної спадщини Jaguar.

Модель XK120 стала стартом для подальшого розвитку потужних спортивних авто бренду.

C-Type і D-Type: тріумфи у Ле-Мані

У 1951 році Ягуар дебютував на «24 години Ле-Мана» з моделлю C-Type:

легкий трубчастий каркас і аеродинамічний кузов;
виграш у дебютному Ле-Мані 1951 року;
інноваційне гальмування дисковими гальмами — вперше у гонках;
у 1953 році C-Type знову здобув перемогу.

У 1954 році на зміну прийшов D-Type:

революційна конструкція монокок і обтічник за пілотом;
три перемоги в Ле-Мані (1955, 1956, 1957 роки);
максимальна швидкість — понад 270 км/год;
D-Type став іконою гоночної інженерії і дизайну.

Ці успіхи зробили бренд Ягуар визнаним чемпіоном серед виробників спортивних авто.

E-Type: автомобіль століття

У 1961 році Jaguar представив свою найвідомішу модель — E-Type:

довгий капот, компактний салон, обтічні лінії — втілення краси;
двигун 3.8 л DOHC з потужністю до 265 к.с.;
розгін 0–100 км/год за 6,9 секунди;
Enzo Ferrari назвав E-Type «найкрасивішим автомобілем, який коли-небудь створено»;
вироблено понад 70 тисяч екземплярів у різних модифікаціях (купе, кабріолет, 2+2).

E-Type став справжнім символом 1960-х і досі є мрією колекціонерів усього світу.

У наступному розділі ми поговоримо про перехід Jaguar під крило British Leyland, нові седани XJ і виклики 1970–80-х років.

Jaguar у складі British Leyland: виклики і нові горизонти

1970–1980-ті роки стали для бренду Ягуар часом випробувань. Після епохи гоночних перемог і культових моделей компанія опинилася в складі British Leyland — державного конгломерату, створеного для порятунку британської автопромисловості. Період характеризувався складною економічною ситуацією, профспілковими страйками, кризами якості, але й появою легендарного седана XJ, що врятував репутацію марки.

Націоналізація та інтеграція у British Leyland

У 1968 році Jaguar увійшов до складу British Leyland Motor Corporation (BLMC):

метою було об’єднання з Rover, Triumph, MG та іншими брендами для скорочення витрат;
спільні розробки платформ, двигунів і технологій;
централізація виробництва у Ковентрі й Бірмінгемі;
складні відносини між менеджментом Jaguar і бюрократією BLMC;
проблеми із якістю продукції через загальнонаціональні кризи.

Попри труднощі, Jaguar зберіг окрему інженерну команду й власну ДНК.

Седан Jaguar XJ: символ статусу і стилю

У 1968 році Jaguar представив модель, яка стала символом британської розкоші — XJ6:

новий кузов з довгими плавними лініями, створений Малкольмом Сейєром;
рядні шести- і дванадцятициліндрові двигуни з видатною еластичністю;
інтер’єр ручної роботи зі шкірою і деревом;
високий рівень комфорту та плавності ходу;
XJ швидко став автомобілем прем’єр-міністрів, зірок і бізнес-еліти.

Модель XJ пережила кілька оновлень і залишалася основною для бренду протягом десятиліть.

Виклики 1970–1980-х років

У той самий час Jaguar зіткнувся з серйозними проблемами:

економічна криза у Британії та девальвація фунта;
часті страйки, що зривали виробничі плани;
падіння якості збірки та електроніки;
посилення конкуренції з боку Mercedes-Benz та BMW;
нестача інвестицій у розвиток нових моделей і модернізацію виробництва.

Бренд потребував реформ і переосмислення стратегії.

Приватизація та новий курс

У 1984 році уряд Великої Британії провів приватизацію Jaguar:

бренд став публічною компанією, акції якої розмістили на біржі;
залучення інвестицій дозволило оновити виробничі лінії;
було ініційовано програму покращення якості;
оновлено модельний ряд, зокрема седани XJ40 і XJ-S;
підготовка до глобальної експансії, особливо на ринку США.

Цей період став важливим перехідним етапом, що заклав основу для наступної ери розвитку.

У наступному розділі ми розглянемо епоху Ford: інвестиції, нові технології та повернення Jaguar у великий преміум.

Jaguar під крилом Ford: інвестиції, відродження та нова епоха

Наприкінці 1980-х бренд Ягуар отримав новий шанс на масштабне оновлення. У 1989 році корпорація Ford Motor Company викупила контрольний пакет акцій Jaguar, що дозволило модернізувати виробництво, поліпшити якість та розробити сучасні моделі. Період входження до складу Ford став справжньою епохою відродження марки.

Причини придбання Ford

Американський автогігант мав кілька мотивів купівлі Jaguar:

посилення присутності у преміум-сегменті, де Ford був слабко представлений;
використання престижу бренду Ягуар для боротьби з BMW і Mercedes-Benz у США;
доступ до британських інженерних напрацювань у спортивних авто;
створення глобального преміального портфоліо, до якого згодом приєднаються Aston Martin, Volvo і Land Rover;
намір повністю модернізувати виробництво і підняти стандарти якості.

У 1990 році угода була завершена, і Ford офіційно став власником Jaguar.

Інвестиції у виробництво і якість

Ford здійснив великі вкладення у розвиток бренду:

повна реконструкція заводу у Браунс-Лейні;
запровадження системи Total Quality Management;
оновлення обладнання для штампування і фарбування кузовів;
навчання персоналу за стандартами Ford і японських практик Kaizen;
підвищення надійності електроніки, яка раніше викликала нарікання.

Це стало основою нового іміджу Jaguar як сучасного і технологічного виробника.

Модель XJ (X300) і купе XJ-S

Першим результатом оновлення стала модель XJ (X300), представлена у 1994 році:

класичний силует із модернізованими лініями;
двигуни AJ16 і V12 із покращеною надійністю;
багато елементів інтер’єру було спроектовано заново;
системи ABS і трекшн-контролю;
значне зростання продажів у США та Європі.

Купе XJ-S також пережило оновлення і залишалося популярним серед поціновувачів розкішних GT.

Створення нових моделей: XK8 і S-Type

У 1996 році Jaguar представив XK8:

елегантне купе та кабріолет з новим двигуном V8 AJ-V8;
сучасна платформа з алюмінієм та легкими сплавами;
покращена керованість і комфорт;
XK8 отримав високу оцінку преси та став бестселером у своєму класі.

У 1998 році дебютував S-Type:

дизайн у ретро-стилі 1960-х років;
спільна платформа з Lincoln LS;
розкішний інтер’єр і сучасні технології;
широкий вибір бензинових і дизельних двигунів.

Ці моделі зміцнили позиції бренду Ягуар як виробника престижних авто з унікальним стилем.

У наступному розділі ми поговоримо про X-Type, подальші моделі 2000-х і підготовку до переходу під контроль Tata Motors.

Jaguar у 2000-х: експерименти, нові моделі та зміна власника

На початку 2000-х бренд Ягуар продовжив оновлення модельного ряду. Проте цей період став часом сміливих експериментів, що не завжди виправдовували очікування. Нові моделі дозволили бренду розширити аудиторію, але також виявили ризики спроби масового позиціонування.

Jaguar X-Type: спроба вийти у середній клас

У 2001 році дебютував седан X-Type:

платформа створена на основі Ford Mondeo, адаптована під вимоги Jaguar;
дизайн у стилі класичних седанів бренду;
повний привід у топових версіях і V6-двигуни;
універсал X-Type Estate — перший у історії марки;
мета — привернути молоду аудиторію і конкурувати з BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes C-Class.

Попри високі плани продажів, модель не виправдала очікувань:

частина клієнтів вважала її надто «фордівською»;
завищені ціни й іміджеві компроміси знизили інтерес;
у США продажі не досягли запланованого рівня.

Однак X-Type допоміг розширити географію бренду і вперше залучив багатьох нових покупців.

Оновлені XJ і XK: повернення до алюмінієвих кузовів

У 2003 році Jaguar представив новий XJ (X350):

алюмінієва несуча конструкція кузова для зниження ваги;
двигуни V6 і V8 з потужністю до 400 к.с.;
пневматична підвіска та передові електронні системи;
класичний дизайн, який підкреслював спадкоємність поколінь.

У 2006 році вийшло нове покоління XK:

купе й кабріолет на алюмінієвій платформі;
новий V8 4.2 л з компресором у версіях XKR;
сучасні мультимедійні системи і адаптивна підвіска;
високі оцінки за керованість і комфорт.

Обидві моделі підтвердили репутацію бренду Ягуар як виробника розкішних авто.

Проблеми фінансування і стратегічні виклики

Попри оновлення лінійки, Jaguar стикався з труднощами:

велика залежність від американського ринку, де попит скоротився після 2001 року;
ріст курсу фунта стерлінгів ускладнював експорт;
необхідність масштабних інвестицій у нові технології;
суперечності всередині преміального підрозділу Ford Premier Automotive Group;
збитки, які накопичувалися впродовж кількох років.

Ford ухвалив рішення про продаж Jaguar і Land Rover, щоб зосередитися на основному бізнесі.

Перехід під контроль Tata Motors

У 2008 році індійський концерн Tata Motors придбав Jaguar Land Rover:

сумарна вартість угоди — 2,3 мільярда доларів США;
Tata пообіцяла зберегти британську ідентичність бренду;
було збережено основні заводи і команду дизайнерів;
почалася підготовка до оновлення всієї лінійки моделей;
Jaguar отримав фінансову стабільність і шанс на ренесанс.

Цей крок став початком абсолютно нової ери в історії бренду Ягуар.

У наступному розділі ми розкажемо про нові моделі XF, XJ та спортивні F-Type під управлінням Tata Motors.

Ренесанс під управлінням Tata Motors: Jaguar XF, новий XJ і повернення спортивного духу

Після переходу під контроль Tata Motors бренд Ягуар отримав фінансові ресурси й творчу свободу, необхідні для відновлення репутації. У 2010-х роках марка повернулася до активної розробки інноваційних моделей, поєднавши класичний британський стиль з технологіями XXI століття.

Jaguar XF: новий етап у дизайні

У 2007 році дебютував Jaguar XF — перший серійний автомобіль нової генерації:

радикальний відхід від ретро-стилю до сучасної естетики;
інтер’єр із мінімалістичними лініями, повністю цифровою панеллю і «прихованими» дефлекторами;
бензинові та дизельні двигуни V6 і V8 потужністю до 510 к.с.;
акцент на спортивному характері, що повертав бренд до його коренів;
XF отримав численні нагороди, зокрема титул «Автомобіль року у Великій Британії».

Модель стала символом відродження Jaguar і задала напрямок для всієї лінійки.

Новий XJ: революційний флагман

У 2009 році Jaguar представив радикально оновлений XJ:

алюмінієва структура кузова з високою жорсткістю;
динамічний дизайн із купеподібним силуетом;
повністю цифрова приладова панель;
активна пневматична підвіска;
розкішний салон з оздобленням деревом, шкірою і металом.

Модель викликала резонанс, бо вперше XJ відійшов від класичного образу і став сучасним, прогресивним седаном.

Повернення спортивного купе: Jaguar F-Type

У 2013 році дебютував F-Type — довгоочікуваний спадкоємець легендарного E-Type:

дизайн від Яна Каллума з яскравими пропорціями;
версії з V6 і V8 потужністю до 575 к.с.;
адаптивна підвіска, активний вихлоп і легка конструкція;
F-Type отримав безліч премій за керованість і емоції від водіння;
модель стала символом відродження спортивного духу бренду Ягуар.

F-Type допоміг повернути увагу ентузіастів і ЗМІ до марки.

Нові технології та дизельні мотори Ingenium

Під управлінням Tata Motors Jaguar активно інвестував у технології:

створення власних дизельних і бензинових двигунів Ingenium;
розробка легких алюмінієвих платформ;
інтеграція мультимедійних систем Touch Pro;
нові системи безпеки, включаючи адаптивний круїз-контроль і камери 360°;
розширення електронних асистентів водіння.

Усе це дозволило Jaguar вийти на новий рівень якості й технологічності.

У наступному розділі ми поговоримо про SUV F-Pace, електричний I-Pace і глобальну стратегію оновлення бренду.

Сучасна лінійка Jaguar: SUV, електромобілі та глобальна експансія

У другій половині 2010-х бренд Ягуар зробив ставку на глобальну експансію й освоєння нових сегментів ринку. Уперше в історії компанія створила власні SUV, а також представила серійний електромобіль. Це дозволило залучити нову аудиторію та відродити інтерес до марки в усьому світі.

Jaguar F-Pace: перший кросовер марки

У 2015 році Jaguar представив F-Pace — перший SUV в історії бренду:

алюмінієва платформа iQ[Al], спільна з моделями XE і XF;
спортивний дизайн і салон з преміальним оздобленням;
двигуни Ingenium і V6 Supercharged потужністю до 380 к.с.;
адаптивний повний привід та динамічні налаштування підвіски;
F-Pace швидко став найпопулярнішою моделлю Jaguar у світі.

Вихід кросовера допоміг бренду значно збільшити продажі й позмагатися з Audi Q5, BMW X3 та Mercedes GLC.

Компактний E-Pace і електрифікований I-Pace

Наступним кроком було розширення SUV-лінійки:

E-Pace (2017) — компактний кросовер на платформі Range Rover Evoque;
динамічний дизайн із елементами стилю F-Type;
передній або повний привід і дизельні та бензинові мотори;
орієнтація на молодшу аудиторію та міських водіїв.

У 2018 році дебютував революційний I-Pace — перший електромобіль бренду:

двомоторна схема з повним приводом і потужністю 400 к.с.;
батарея 90 кВт·год забезпечувала запас ходу понад 400 км;
прискорення 0–100 км/год за 4,8 секунди;
I-Pace отримав титул «Всесвітній автомобіль року» та інші престижні нагороди;
модель стала символом переходу Jaguar до електромобільності.

Ці кроки підкреслили здатність бренду адаптуватися до трендів ринку.

Оновлення седанів і універсалів

У цей самий час Jaguar оновив традиційні моделі:

XE — компактний спортивний седан-конкурент BMW 3 Series;
оновлений XF — з удосконаленими технологіями і гібридними версіями;
універсал XF Sportbrake — альтернатива Audi A6 Avant;
XJ отримав планову модернізацію, зберігаючи статус флагмана;
поява нових мультимедійних систем і асистентів водія.

Це допомогло зберегти прихильників класичних моделей у лінійці.

Глобальна стратегія і нові виклики

Попри успіхи, Jaguar зіштовхнувся із серйозними викликами:

посилення конкуренції у сегменті преміум-кросоверів;
складнощі із задоволенням попиту на електромобілі через обмежені потужності виробництва;
вплив Brexit і коливання валютних курсів;
падіння попиту на дизельні моделі у Європі;
потреба масштабних інвестицій для подальшої електрифікації.

У наступному розділі ми розкажемо про майбутні плани Jaguar, повний перехід на електротягу та трансформацію бренду до 2030 року.

Майбутнє Jaguar: електрифікація та перехід до нової ери

Починаючи з 2020 року, бренд Ягуар оголосив масштабну стратегію перетворення. У відповідь на глобальні тренди декарбонізації, електрифікації та цифровізації компанія готується залишити двигуни внутрішнього згоряння і повністю перейти на електромобілі вже до кінця десятиліття.

Reimagine Strategy: нова філософія бренду

У 2021 році Jaguar Land Rover презентував план Reimagine:

повний перехід модельного ряду Jaguar на електричну тягу до 2025 року;
розробка власної електричної платформи Jaguar BEV Architecture;
відхід від традиційних сегментів — орієнтація на ультра-люкс і нішеві моделі;
зниження вуглецевого сліду у виробництві на 50% до 2030 року;
створення нової дизайнерської мови з акцентом на мінімалізм і технологічність.

Стратегія передбачає скорочення кількості моделей, але значне підвищення їх ексклюзивності.

Нові електричні моделі

У межах Reimagine планується запуск кількох електричних Jaguar:

електричний флагманський седан із запасом ходу понад 600 км;
розкішний електричний GT-купе, що стане ідейним спадкоємцем F-Type;
електричні кросовери, які поєднають преміум-інтер’єри та передові технології;
модульна архітектура з можливістю швидких оновлень програмного забезпечення;
активне застосування штучного інтелекту для адаптації функцій автомобіля до стилю водіння.

Ці авто мають вивести бренд Ягуар на рівень Tesla, Lucid та Porsche Taycan.

Зміна клієнтського досвіду

Крім самих автомобілів, Jaguar змінює підхід до взаємодії з клієнтом:

онлайн-конфігуратори з VR-панорамою інтер’єру;
підписні сервіси замість класичної покупки;
індивідуалізація автомобіля на етапі замовлення;
повністю цифрова екосистема супроводу (додатки, персональні менеджери, віддалена діагностика);
преміальні студії Jaguar Experience замість класичних шоурумів.

Цей підхід дозволить бренду створити відчуття ексклюзивності та особливого статусу.

Виклики на шляху трансформації

Проте шлях електрифікації має свої складнощі:

необхідність інвестицій у нові заводи й батарейні виробництва;
поступове згортання випуску моделей із ДВЗ;
ризик втрати частини аудиторії, що цінує класичні V6 і V8;
посилення конкуренції з боку електричних стартапів і китайських виробників;
складна ситуація на ринку Європи через регуляторні вимоги і ціни енергії.

Попри це, керівництво Jaguar впевнене у правильності стратегії й готує повну трансформацію бренду.

У наступному розділі ми поговоримо про присутність Jaguar в Україні, популярні моделі й перспективи марки на нашому ринку.

Jaguar в Україні: популярність бренду і виклики сучасності

Бренд Ягуар з 1990-х років офіційно представлений на українському ринку. Автомобілі марки традиційно асоціювалися із статусом, британським стилем та елегантністю. Попри обмежений обсяг продажів, Jaguar посідав важливу нішу серед преміум-брендів.

Поява офіційного представництва

У 1990-х та на початку 2000-х Jaguar розвивав дилерську мережу:

відкриття офіційних шоурумів у Києві, Одесі та Львові;
пропозиція моделей XJ, XK, S-Type та X-Type;
сервісне обслуговування за стандартами британської марки;
індивідуальне замовлення авто під специфікацію клієнта;
участь у виставках і автосалонах для просування іміджу бренду.

Jaguar здобув популярність серед бізнес-еліти, юристів, митців і поціновувачів британського стилю.

Найпопулярніші моделі в Україні

За останні десятиліття український ринок найбільше полюбив кілька моделей Jaguar:

XJ — як символ статусу і класики бренду, особливо у версіях Long Wheelbase;
XF — бізнес-седан із сучасним дизайном, що привертав увагу активних підприємців;
F-Pace — SUV, який став хітом завдяки поєднанню практичності й елегантності;
F-Type — спортивне купе для ентузіастів швидкості та драйву;
E-Pace — компактний кросовер, орієнтований на міську аудиторію.

У період до 2022 року основним сегментом попиту були кросовери та седани середнього класу.

Виклики війни і економічних криз

Після 2014 року та особливо після початку повномасштабного вторгнення росії у 2022 році продажі Jaguar в Україні скоротилися:

падіння попиту на нові автомобілі через девальвацію гривні;
обмежена кількість авто, що надходили офіційними каналами;
припинення діяльності частини дилерських центрів у східних регіонах;
збільшення частки ввезених із США автомобілів через страхові аукціони;
труднощі із сервісною підтримкою і постачанням запчастин у перші місяці війни.

Водночас сегмент уживаних Jaguar залишився стабільним завдяки доступнішим цінам і наявності ремонтної бази.

Перспективи електромобілів Jaguar в Україні

На фоні загального зростання інтересу до електротранспорту в Україні модель I-Pace поступово знаходить свою аудиторію:

невеликі партії електромобілів надходять через офіційні канали та незалежних імпортерів;
розвиток мережі зарядних станцій робить експлуатацію зручнішою;
I-Pace привертає увагу корпоративних клієнтів, що прагнуть екологічного іміджу;
паралельно збільшується попит на індивідуальні імпортні замовлення;
електромобіль Jaguar стає символом сучасного преміуму навіть у кризові часи.

Очікується, що з відновленням економіки і ростом інфраструктури продажі електричних моделей поступово зростатимуть.

У фінальній частині ми підсумуємо роль бренду Jaguar у світовій автоісторії і його перспективи в епоху електрифікації.

Висновок від AvtoStar.info

Jaguar — це справжня легенда світового автомобілебудування, бренд, що понад 100 років поєднує елегантність, спортивний дух та інженерні інновації. Історія бренду Ягуар вражає масштабами перемог, криз і відроджень, кожне з яких робило його сильнішим і більш унікальним.

Серед ключових досягнень Jaguar:

створення культових моделей — від XK120 і E-Type до сучасного F-Type;
перемоги у перегонах «24 години Ле-Мана», що закріпили репутацію спортивного бренду;
інноваційні технології: алюмінієві кузови, цифрові панелі, електричні силові установки;
успішний вихід на сегмент SUV із F-Pace і електричним I-Pace;
амбіційний план повного переходу на електромобілі та преміальні підписні сервіси.

Попри випробування, Jaguar завжди знаходив шлях до відновлення. Сьогодні компанія готується до наймасштабнішої трансформації — повного переходу на електричні моделі та створення ультра-преміум сегмента.

На думку команди AvtoStar.info, майбутнє Jaguar виглядає перспективним завдяки унікальному поєднанню спадщини та інновацій. Електромобільні проєкти, нові платформи і глобальна стратегія Reimagine дають шанс знову здивувати світ.

У будь-які часи Ягуар був символом британської харизми і пристрасті до автомобілів. І тепер, на порозі нової ери електрифікації, ця харизма лише набуває нових форм.