Lexus: все цікаве про бренд і марки автомобілів Лексус

Поява Lexus: як народився бренд преміум-класу

Історія Лексус — це приклад того, як компанія Toyota вирішила створити власний люксовий бренд, щоб конкурувати з такими іменами, як Mercedes-Benz і BMW. Це було сміливе рішення, що згодом повністю змінило уявлення про японські автомобілі у преміум-сегменті.

Передумови створення Lexus

У середині 1980-х Toyota вирішила вийти на ринок розкішних автомобілів:

• у США та Європі стрімко зростав попит на преміум-седани;
• компанія вже мала імідж виробника надійних, але масових моделей;
• щоб конкурувати з німецькими брендами, треба було створити окрему марку;
• проєкт отримав кодову назву F1 («Flagship One» — флагман №1);
• головною метою було створення абсолютно нового седана, який перевершить конкуренцію.

Над проектом працювало понад 1 400 інженерів і дизайнерів.

Розробка першої моделі

Бренд Lexus створювався з нуля:

• команда проєктувала нову платформу і кузов, не використовуючи базові Toyota;
• був розроблений унікальний двигун V8 об’ємом 4,0 л;
• значну увагу приділяли шумоізоляції і комфорту;
• тестування проходило в різних кліматичних умовах США та Європи;
• дизайн створювався з орієнтацією на смаки американських споживачів.

Процес проєктування став одним із найдорожчих у той час у світовому автопромі.

Дебют бренду і LS 400

У 1989 році Lexus представив перший автомобіль — LS 400:

• седан преміум-класу з інноваційною технологією;
• V8 двигун потужністю 250 к.с.;
• автоматична коробка передач і система активного контролю підвіски;
• салон із натуральною шкірою і дерев’яними вставками;
• високий рівень акустичного комфорту.

LS 400 миттєво привернув увагу американського ринку.

Успіх у США

LS 400 перевершив конкурентів за багатьма критеріями:

• ціна була значно нижчою за аналогічні Mercedes-Benz;
• рівень якості збірки та надійності став еталоном;
• клієнти отримували сервіс Lexus, який став легендарним;
• за перший рік у США продали понад 16 000 авто;
• бренд швидко став відомим як символ досконалості.

Цей успіх змінив баланс сил у преміум-сегменті.

Розширення модельного ряду

Одразу після LS 400 Lexus представив модель ES 250:

• середньорозмірний седан на базі Toyota Camry;
• орієнтований на тих, хто хотів доступніший преміум;
• салон оздоблений матеріалами високої якості;
• хороший рівень оснащення та комфорт;
• модель допомогла залучити нових покупців.

Так почав формуватися асортимент бренду.

Розширення у Європу і Японію

Після успіху у США Lexus вийшов на інші ринки:

• у 1990 році стартували продажі в Австралії та Великобританії;
• у 1991 році бренд з’явився в Японії, але там використовували інше позиціонування;
• у Європі бренд сприймали як преміальну гілку Toyota;
• згодом Lexus поступово здобув авторитет і на інших континентах;
• бренд став глобальним символом японської якості.

У наступному розділі ми розкажемо про еволюцію Lexus у 1990-х роках, розвиток модельної гами і посилення позицій на світовому ринку.

Розвиток Lexus у 1990-х: розширення модельної гами і міжнародна експансія

Після гучного дебюту LS 400 і перших успіхів на американському ринку бренд Лексус швидко розпочав масштабне розширення асортименту. Протягом 1990-х років компанія активно виходила на нові ринки, створювала нові моделі та закріплювала репутацію виробника надійних і розкішних автомобілів.

Модель Лексус ES: доступний преміум

Одразу після старту LS 400 компанія запропонувала модель ES:

• першим поколінням став ES 250 на базі Camry;
• у 1991 році дебютував ES 300 із новим кузовом і двигуном V6;
• модель пропонувала баланс між доступною ціною і високим комфортом;
• салон оздоблювали натуральною шкірою і деревом;
• ES швидко став одним із бестселерів у США.

Модель допомогла бренду залучити ширшу аудиторію.

SC — купе класу Grand Touring

У 1991 році дебютувало спортивне купе SC 400:

• автомобіль створювали спеціально для американського ринку;
• оснащувався 4,0-літровим V8 або 3,0-літровим рядним шістцилиндром;
• мав ефектний дизайн із плавними лініями;
• салон вражав рівнем оснащення і розкішними матеріалами;
• SC став одним із символів престижу бренду у 90-х.

Модель зміцнила імідж Lexus як виробника не лише седанів.

GS — відповідь німецьким суперникам

У 1993 році з’явився седан GS 300:

• автомобіль створювали як конкурента BMW 5 серії і Mercedes-Benz E-класу;
• оснащувався рядною «шісткою» 3,0 л;
• салон поєднував високий комфорт і спортивні акценти;
• дизайн розробляв Джорджетто Джуджаро;
• модель зміцнила позиції Lexus у бізнес-класі.

GS став важливою частиною модельного ряду марки.

Вихід на європейський ринок

На європейському ринку бренд просувався поступово:

• у 1990-х Lexus відкрив дилерські центри у Великобританії, Німеччині, Франції;
• клієнти спочатку сприймали марку як преміум-версію Toyota;
• якість збірки і сервіс поступово підвищували довіру;
• бренд отримував нагороди за задоволення клієнтів;
• продажі зростали повільно, але стабільно.

У Європі Lexus став відомим завдяки поєднанню надійності і комфорту.

Впровадження стандартів сервісу

Однією з сильних сторін бренду був сервіс:

• у дилерських центрах запроваджували спеціальні програми обслуговування;
• клієнтам пропонували привітність і увагу до деталей;
• сервісні центри працювали за принципами «гість понад усе»;
• цей підхід відрізняв Lexus від європейських конкурентів;
• бренд здобув високі оцінки у дослідженнях JD Power.

Якість обслуговування стала візитною карткою компанії.

Розвиток у Японії

У Японії Lexus довго продавали під маркою Toyota:

• моделі LS, GS і SC продавалися як Toyota Celsior, Aristo і Soarer;
• лише у 2005 році бренд Lexus офіційно запустили у Японії;
• це допомогло створити єдину глобальну ідентичність;
• японські клієнти отримали новий рівень сервісу;
• бренд поступово завоював лідерство у преміум-сегменті країни.

Цей крок завершив формування Lexus як глобального виробника.

Підсумок десятиліття

1990-ті стали періодом становлення Lexus:

• створені моделі ES, SC, GS розширили лінійку;
• бренд закріпився у США як лідер преміум-класу;
• розпочався вихід на європейський і японський ринки;
• сервіс і надійність стали основою іміджу;
• було закладено фундамент подальших успіхів.

У наступному розділі ми розкажемо про перехід у 2000-ті роки, запуск RX і розвиток гібридних технологій.

Lexus у 2000-х: поява RX і перші гібридні технології

2000-ті роки стали періодом стрімкого зростання бренду Лексус. Саме в цей час компанія запустила легендарний кросовер RX, розпочала активну розробку гібридних силових установок і перетворилася на одного з лідерів преміум-сегмента у світі.

Друге покоління LS і вдосконалення флагмана

У 2000 році дебютував оновлений LS 430:

• новий 4,3-літровий V8 двигун потужністю 280 к.с.;
• покращена шумоізоляція і підвіска;
• система клімат-контролю з іонізацією повітря;
• перші у світі фари з адаптивним освітленням поворотів;
• салон із ще більш розкішними матеріалами.

LS 430 став символом технологічного прогресу Lexus.

Поява RX — бестселера серед кросоверів

У 1998 році дебютувало перше покоління RX 300, а у 2003 році вийшов RX другого покоління:

• автомобіль поєднав комфорт седана і прохідність SUV;
• унікальний дизайн і високий рівень оснащення;
• RX 330 оснащувався 3,3-літровим V6;
• салон з акцентом на ергономіку і преміальність;
• RX став найпопулярнішим преміум-кросовером США.

Модель закріпила успіх Lexus на новому ринку SUV.

Запуск гібридних моделей

У 2005 році Lexus представив перший гібридний кросовер RX 400h:

• система Hybrid Synergy Drive поєднала V6 і електромотор;
• потужність сягала 272 к.с.;
• споживання пального було значно меншим за бензинові аналоги;
• RX 400h став символом технологічності бренду;
• бренд здобув імідж екологічного лідера серед преміум-виробників.

Цей крок став початком гібридної експансії.

Розширення лінійки гібридів

У 2007 році Lexus представив гібридну версію седана GS 450h:

• потужність сягала 345 к.с.;
• розгін до 100 км/год — менш як за 6 секунд;
• поєднання динаміки і економії стало новим стандартом;
• пізніше з’явилися гібридні версії LS і HS;
• бренд став найбільшим виробником преміум-гібридів у світі.

Ця стратегія дозволила залучити нову екологічно свідому аудиторію.

Розвиток інших моделей

У 2000-х оновилися і інші серії:

• IS другого покоління став більш динамічним і стильним;
• GS отримав оновлений дизайн і нові двигуни;
• SC 430 у кузові кабріолет дебютував як розкішний гранд-турер;
• ES залишався популярним седаном середнього класу;
• Lexus зміцнив позиції у всіх сегментах преміум-ринку.

Це розширення зробило марку ще впливовішою.

Визнання якості і сервісу

Упродовж десятиліття Lexus здобував численні нагороди:

• найвища якість складання за JD Power;
• лідерство у рейтингах надійності і задоволеності клієнтів;
• сервісні центри Lexus стали еталоном обслуговування;
• бренд завоював довіру у всьому світі;
• клієнти цінували поєднання технологічності, розкоші і надійності.

Репутація Lexus міцно закріпилася на глобальному рівні.

Підсумок десятиліття

2000-ті стали епохою ривка вперед:

• з’явився RX як еталон кросовера преміум-класу;
• бренд запустив серію гібридних моделей;
• модельний ряд охопив усі ключові сегменти;
• сервіс і надійність стали взірцем у галузі;
• Lexus перетворився на справжнього глобального лідера преміум-ринку.

У наступному розділі ми розкажемо про розвиток Lexus у 2010-х роках і запуск гібридів нового покоління.

Lexus у 2010-х: гібриди нового покоління і поява нових моделей

2010-ті роки стали для бренду Лексус періодом посилення позицій у всіх сегментах преміум-класу. Компанія не лише розвивала гібридні технології, а й представила нові кросовери, спортивні моделі та концепти, що демонстрували інноваційність бренду.

Оновлення флагмана LS

У 2012 році дебютувало нове покоління LS 460:

• оновлений дизайн із фірмовою решіткою радіатора «Spindle Grille»;
• салон із передовими технологіями і преміальними матеріалами;
• покращені системи безпеки і допомоги водієві;
• поява спортивної версії LS F Sport;
• гібридна версія LS 600h з повним приводом.

LS залишався візитною карткою марки.

Розвиток гібридної лінійки

У 2010-х Lexus став лідером із кількості гібридних моделей у преміум-сегменті:

• оновлені RX 450h і GS 450h;
• гібридні модифікації седана ES;
• компактний гібрид CT 200h, що здобув популярність у Європі;
• розширення гібридних опцій на різні ринки;
• економічність і екологічність стали ключовими перевагами бренду.

Ці кроки укріпили репутацію Lexus як технологічного лідера.

Запуск RC і LC — спорткупе преміум-класу

У 2014 році дебютував спортивний купе Lexus RC:

• динамічний дизайн і акцент на драйв;
• версія RC F із 5,0-літровим V8 і потужністю понад 470 к.с.;
• сучасна платформа і спортивне шасі;
• салон із високим рівнем оздоблення;
• RC став конкурентом BMW 4 серії та Audi A5.

У 2017 році з’явилося купе LC:

• флагманський спорткар з вражаючим дизайном;
• версія LC 500 з V8 і LC 500h з гібридною силовою установкою;
• розкішний салон із фокусом на деталях;
• LC став емоційною візитівкою бренду.

Оновлення RX і поява NX

У 2015 році дебютував новий RX четвертого покоління:

• ефектний дизайн із рубаними лініями;
• нова мультимедійна система і розширені системи безпеки;
• RX 450h залишився популярним гібридом;
• кросовер став ще більш комфортним і сучасним;
• випуск версії RX L із третім рядом сидінь.

У 2014 році Lexus запустив NX:

• компактний кросовер, що швидко став бестселером;
• турбований двигун 2,0 л і гібридна версія NX 300h;
• дизайн у стилістиці старших моделей;
• салон із багатим оснащенням;
• NX посилив позиції марки у сегменті SUV.

Розвиток цифрових технологій

Lexus приділяв увагу інноваціям:

• впровадження систем безпілотних помічників;
• інтуїтивні мультимедіа Lexus Remote Touch;
• адаптивний круїз-контроль нового покоління;
• інтеграція смартфонів і онлайн-сервісів;
• оновлені цифрові панелі приладів.

Технологічність стала важливою складовою іміджу.

Підсумок десятиліття

2010-ті стали періодом розквіту бренду:

• оновлено головні моделі і запущено нові;
• гібридна лінійка стала найбільшою у преміум-класі;
• з’явилися купе RC і LC як символи стилю і потужності;
• NX і оновлений RX укріпили позиції у сегменті SUV;
• бренд впевнено конкурував із європейськими виробниками.

У наступному розділі ми розкажемо про сучасні плани Lexus щодо електрифікації і технологічних інновацій у 2020-х роках.

Lexus у 2020-х: електрифікація і новий етап розвитку

Сучасний етап історії бренду Лексус пов’язаний зі стратегією глобальної електрифікації та впровадження нових технологій. Компанія активно працює над створенням електромобілів, гібридів нового покоління і передових цифрових сервісів, щоб зміцнити свої позиції у преміум-сегменті.

Стратегія Electrified

У 2019 році Lexus оголосив програму Lexus Electrified:

• план поступового переходу до повністю електричних моделей;
• розширення гібридної лінійки у всіх сегментах;
• розробка платформ для BEV (Battery Electric Vehicles);
• зниження викидів CO2 на 90% до 2050 року;
• інвестиції у технології автономного керування.

Ця стратегія стала основою розвитку марки у 2020-х.

Поява UX 300e — першого електромобіля

У 2020 році дебютував UX 300e:

• перший серійний електричний Lexus;
• кросовер із запасом ходу до 300 км;
• двигун потужністю 204 к.с.;
• салон із мультимедійною системою Lexus Link;
• спеціальні сервіси для власників електромобілів.

UX 300e став важливою віхою переходу до електротяги.

Оновлення ключових моделей

У 2021–2022 роках компанія оновила популярні автомобілі:

• з’явилося нове покоління NX з плагін-гібридом NX 450h+;
• оновлено UX, ES і RX;
• додано сучасні системи безпеки Lexus Safety System+;
• інтер’єри стали ще більш технологічними;
• моделі отримали розширені опції персоналізації.

Це допомогло утримати конкурентоспроможність на глобальному ринку.

Запуск електричного концепту LF-Z

У 2021 році представлено концепт LF-Z Electrified:

• електричний кросовер із запасом ходу понад 600 км;
• система DIRECT4 із повним приводом і адаптивним керуванням;
• інтер’єр нового покоління Tazuna Cockpit;
• інноваційні рішення у підключенні та автономії;
• LF-Z став візією електричного майбутнього бренду.

Концепт задав напрямок розвитку серійних моделей.

Новий RX і оновлення модельної гами

У 2022 році Lexus представив нове покоління RX:

• платформа GA-K з покращеною жорсткістю кузова;
• плагін-гібридна версія RX 450h+;
• оновлений дизайн із новими пропорціями кузова;
• салон із великим дисплеєм і мінімалістичним оформленням;
• розширений перелік систем допомоги водієві.

RX залишився ключовою моделлю у портфоліо.

Курс на цифровізацію

Lexus інвестує у цифрові сервіси:

• оновлені мультимедіа з голосовим управлінням;
• сервіси онлайн-діагностики і дистанційного керування;
• розширені можливості оновлення ПЗ по повітрю;
• адаптивні системи персоналізації для водія;
• інтеграція смартфонів і сервісів Lexus Link.

Цифровізація стала важливою частиною стратегії бренду.

Підсумок сучасного етапу

2020-ті стали новим етапом трансформації:

• стартував випуск перших електромобілів;
• оновлено ключові кросовери і седани;
• LF-Z Electrified показав майбутній напрямок розвитку;
• розпочато масову електрифікацію модельного ряду;
• Lexus залишився символом технологічного преміум-класу.

У фінальному розділі ми підсумуємо значення Лексус для світової автомобільної культури.

Висновок від AvtoStar.info

Історія бренду Лексус — це приклад того, як сміливий проект Toyota перетворився на одного з лідерів світового преміум-сегменту. Від першого седана LS 400 до сучасних електромобілів UX 300e і концептів LF-Z компанія демонструвала інновації, високу якість та унікальний підхід до обслуговування клієнтів.

Головні здобутки Lexus:

• створення нових стандартів якості і сервісу в преміум-класі;
• запуск культових моделей — LS, RX, LX, LC;
• лідерство у виробництві гібридних автомобілів серед конкурентів;
• розширення модельного ряду до всіх ключових сегментів;
• стратегічний курс на електрифікацію і цифровізацію.

Сьогодні бренд Лексус продовжує підтверджувати свою репутацію, поєднуючи емоційність дизайну, технологічні інновації та винятковий комфорт. Майбутнє компанії пов’язане з електричними і автономними рішеннями, що дозволять залишатися на передовій світового автопрому.

Команда AvtoStar.info бажає Lexus нових перемог, а всім власникам — задоволення від кожної поїздки.